セカンドカーなら欲しいです - トライトン

試乗

セカンドカーなら欲しいです

おすすめ度： 4

満足している点: ヤマブキオレンジを試乗しました．
いかにもスパルタンな外観、それにも関わらず乗用車的な落ち着きのある車内．
新型の2.4Lディーゼルターボは、加速も鋭くパワフルです．
不満な点: 乗り込んで初めて感じたのは、「意外と狭いかな」でした．
よく言えば包まれ感がありますが、常用しているデリカに比べると解放感には欠けます．
これはピックアップトラックとしては仕方ないですが、後席はかなり狭いです．
私は身長184cmなのですが、私のシートポジションに前席を合わせると、後席はかなり窮屈です．
総評: セカンドカー、2シーターとしての利用なら、使い勝手がいいと思います．
家族持ちで、2列目に空間を求めてしまうとちょっと厳しいかなと．

デザイン: 5; これはもう、満点にかっこいいです．
初めて実物を見たときは、その迫力に圧倒されました．
三菱の歴史に残る傑作になると思います．
走行性能: 5; 試乗は町中でしたが、2車線の道路もありかなり加速させてもらいました．重そうな外観に反し、軽快に走ります．
狭い路地にも入りましたが、見切りもよく取り回しもよいと感じました．
乗り心地: 3; ピックアップというよりは、乗用車的です．
車内の静穏性も高く、ディーゼルのいやな振動もありませんでした．
アイポイントが高く、見晴らしがよいのもGoodです．
頭上のクリアランスがデリカに比べ狭く、若干窮屈に感じました．これは、包まれ感としてポジティブに感じる方もいると思います．
積載性: 3; これは用途によると思います．
クルマ全体の積載性としては、デリカの方が使い勝手がよいと感じました(あくまで私の用途では、ですが)．
燃費: 無評価; 試乗車なので、無評価です．
価格: 無評価; GSRが540万～
セカンドカー、2シーターとして考えた場合は、ちょっと高いかなと思います．
これは、それぞれの用途によるでしょうから、欲しい方には適正価格なのかなと．