楽しい車です!! - 500 (ハッチバック)
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skazu500
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フィアット / 500 (ハッチバック)
500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2016年) -
- レビュー日:2021年11月20日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 何とも愛着の湧くスタイリングと軽快な走行感。
- 不満な点
-
細部の劣化の早さと、自分には発生してないが改善できるのにしていない持病の数々(クーラントのリザーブタンク、ドアミラー等)
洗車後2-300mの走行で埃だらけになるリアハッチの汚れやすさ。 - 総評
-
走行時の軽快感、とにかく走るのが楽しくなってきます。
愛着の湧くオシャレなデザイン、国産車とは一線を画す個性が光ります。
熱狂的な愛着を注ぐオーナーさんが多いのも納得です。
- デザイン
- 5
- 個性的でオシャレ感が漂っています。一見丸いだけのエクステリアは曲面多用で複雑な造形で、インテリアは言う事なし。
- 走行性能
- 5
- 市街地トロトロで渋滞とかはギクシャクして大の苦手。電子制御クラッチのミッション”デュアロジック”は変速ショックが大きいが、マニュアル操作すると一転スムーズに走りスピードが上がる毎に安定した走行感に。
- 乗り心地
- 4
- ホィールベースが短いのでピッチングは強め。スピードを出した方が得意、高速道路では安定感あり。
- 積載性
- 4
- ラゲッジは買い物カゴを横にして奥行ぴったり、2個は並ばない。後部座席を前に倒すとそこそこ積めます。
- 燃費
- 5
- 875cc+ターボですが市街地トロトロだと11-13km/L.程度も、遠距離となると20km/L.+α、満タン700km超えもいけます。
- 価格
- 4
- 車両自体は国産車車+αだが、パーツは割高。輸入車の例に漏れず下取り等売却価格は安いようだが売却の予定は全くなし。
- 故障経験
- 機能的なものはなし。Bピラー、ボンネットの角の塗装の剥がれ、錆の発生等早期の劣化があり。
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