エンジンチェックランプの原因は？調べ貰った

エンジンチェックランプ点灯の原因を調べて貰いました。

故障診断機を買っても無反応？
エラー無しの判断

お金を払い診断して貰った結果がこの二点。

B1801(D席前突点火回路断線)は、ネットで調べたらエアバッグ回線の断線………みたいです。
これは、エンジン系のトラブルではなさそう。
ただ、これは、前から何度も診断されてるようです。

次………P1300。
これは、ダイハツで良く出るようです。
ダイハツのイグニッションコイル関係だそうです。
コイル内部の不具合だそうです。(接触不良)
これは、エンジン系のトラブルですね

帰宅後、イグニッションコイルを取り外して見てみたら………イグニッションコイルの中にあるスプリングが斜めになってました(汗)。
だから、プラグとの接点がエンジンの振動で接触したりしなかったりの状態で、点灯したりしなかったりしていたのでは？と推測されます。
もちろん、このスプリングが錆びたりしたら接触不良を起こします。

問題が起きていたのは一番左側です。
私はこのコイルで不具合が２回目です。

バネの歪みは簡単に直りましたが………念のため……交換します。

これは、エッセの後期のイグニッションコイルです。
きちんと割れ！の対策をしています。

前期、中期と後期のコイルでは、コイルが違い良いと確か………聞いた事があります。

何か注意書があります(笑)

一番左側のプラグの焼け具合です。

一番右側と真ん中の焼け具合は白い。

またまた、時間オーバーの為にテスト走行は明日以降になります。
だって…ホイル交換に手間取りました。
14インチから15インチにアップしました。