ピロボール交換後、調整式ピロアッパーに交換

今回は、角度計を新規導入しました。
デジタル式で使い勝手は良いかなと。
これで今までのキャンバー角度が不明な状態でしたので、いわゆる見える化しました。
まっ！参考程度だと思いますがね。

この様に、ブレーキディスクにマグネットて付けれます。
「おー！これは良い！」と思ったのですが……マグネットが一箇所しかなく、ちょっと失敗かな？

もう少し出費すれば、四面マグネット付きが有ったんですがね～😢。

ちょっとDIYしてマグネットテープを付けてみたいと思います。

87.75度？？？
と言うことは……約3度(2.25度)付いてるという事でしょうね🤔🤔。

ピロアッパーマウントでやクレーム１度位付けてるのですが、長穴加工されてる車高調なんでめいいっぱいしても約２度位しか付かないと言うことなんでしょうかね～🤔

ちょっと車高を上げて(約１センチほど)みました。
以前変更前に、165/55/r15を履いた際に、タイヤハウスのインナー(黒い樹脂？？)に当たり思いっきり凹んだんです🫣。

何で今回は１センチほど上げて、リアとは違うサイズをはめました。
タイヤはRE003で統一しました。
アドレナリン………。どうなんだろう🤔🤔。
街乗りなら使えるか？というか走る曲がる停まる。
特に雨の時に走る曲がる停まるのか、これが重要なんです。

レース等の際は今回外したタイヤとホイルに替えます。

地上からタイヤフェンダー迄は５５センチに。
これで擦ったら１５インチは諦めます😵😵😵。
あまり車高を上げたくないので。
ちょっとしたこだわりです。

まっ！今までのホイルの色の配色がすごく良かったので、何だか………。
フロントは指２本かな？リアは指で１本です。

リアから見たら………。
うーん、見慣れたらこれが当たり前になるんだろうがだなぁ🤔🤔。
やっぱり同じ扁平率の方が良かったかなぁ～。
ただ、中古のタイヤで２本２本２本と分割で買ったので😖😖。
あと残りはRE004で165/50/r15。

ちょっと遠目から見たらこんな感じになります。

番外編……。
カッティングシートで追加しました。
コードギアスにふなっしーにひこにゃんにお文具さん。

ふなっしーって最近見ないなぁ🤔🤔🤔。
外すか❗
ひこにゃんも……そこまでは好きではないし……。
外すか❗
それでお文具さんを増やして見るかぁ～🤔🤔🤔