CUSCO製 オイルキャッチタンクの取り付け作業 ①

以前にプレオ(RA)のダイハツ流用エアクリーナーに交換した際、ブローバイオイルがかなり溜まっていたのを発見して掃除しました。
しかし、すぐにまたブローバイオイルが溜まってしまうだろうと思ったので、ヤフオクにて偶然見つけたクスコのオイルキャッチタンク(汎用)の長期保管・新品未使用品を落札しました。

今回は、落札したオイルキャッチタンクを取り付けたいと思います！

かなり苦戦した上、多くの方々にアドバイスを頂きつつ(難ありでしたが…)なんとか作業できました。
本当に感謝でいっぱいです😭

【 CUSCO / 汎用ストリートオイルキャッチタンク 《15φホース用 縦置き 0.6L 》00B-009-HB 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10382022/parts.aspx

キット内容はこのようになっています。

・ブレードホース 15φ 1M (1本)
・ホースバンド 15φ (2本)
・汎用ステー (3個)
・タイラップ (2個)
・キャッチタンク (1個)
・ストッププラグ (1個)
・M6x25ボルト (1本)
・M6×20ボルト (4本)
・M6フランジナット (4個)
・M6高ナット (1個)

まず、エンジンとエアサージタンクを繋いでいる純正パイプを外します。

留まっているクリップを取り外しますが、経年劣化で柔軟性が皆無なので力ずくで広げて外しました。

クリップを外して純正パイプを引っこ抜くと、何やらマヨネーズみたいなものとオイルが垂れてきました。

嫌な予感がしたので、純正パイプを覗いてみるとマヨネーズがビッシリ…。

もしかしたら…！！と思いボックスの蓋を開けると、案の定ブローバイオイルとマヨネーズが大量にありました。

以前にBLITZ製のダイハツ用流用エアクリーナーを取り付けた際に掃除をしましたが、6500kmちかく走っただけでここまで酷くなっているとは…。

肝心のエアクリーナーも、マヨネーズまみれの状態で酷い有様…。

ひとまず、パーツクリーナーで惜しむことなくエアサージタンク内とエアクリーナーの汚れを徹底洗浄し、パーツクリーナーを吹いてウエスで拭き取りの繰り返しを行いました。
もちろん純正パイプも長年の汚れがあるので綺麗にしておきました。

ドロドロで黄色と茶色が混ざった汚れが出てくる中、結局この作業が一番手間が掛かりました。

エアクリーナーは3分の1ちかくオイルとマヨネーズに浸っていたので、いずれ花粉の季節が終わった頃あたりに取り替えることにしておきましょう。

BLITZ製エアクリーナーを教えて下さった如月さん曰く、どうやらマヨネーズでエアクリーナーのパッキンが劣化して割れてしまうみたいです。(実際に水色バンプレオを確認したら割れていたとのこと)

距離も走っていてオイルやマヨネーズに浸かっていたら、早めに交換しておく事をオススメされました。

さて、ブローバイオイル&マヨネーズの洗浄も終わったところで、ようやくキャッチタンクの取り付けに入りたいと思います。

しかし、今回のものはもちろん汎用製品なのでパイプ径もエンジン側に合わない…。

エンジン側の小さな径に合うように、ホームセンターでホースを揃える必要がありました。

ひとまず、ホームセンターに向かうにあたって純正パイプを元に戻しておきました。

ホースを購入してエンジン側の小さな径に合わせたところで、タンク側のINとOUTの口は付属のパイプでピッタリ…。
どうするか、かなり考えものです。
そこら辺も多くの先輩方にアドバイスを頂きました。ありがとうございます。

それにしても、オイルキャッチタンクのセットの中にはパイプが1本しかない…。
OUTのホースはどうするんだ…？？と謎めきながら、エンジン側の径に合わせたホースの調達へ行くことにしました。

②へ続きます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5744482/note.aspx