エンジンオイル(AQ. AVANTE 5W-30)・エレメント交換 《105805km》

前回オイル交換時から3000kmちかく走ったので交換です。
ゼロスポーツ製のエンジンオイル『ZERO SP チタニウムNA 5W-30』によるフラッシング性能に加え、フューエルワンによる添加剤投与でエンジン内部の洗浄をしていたのでメーカー推奨交換時期の5000kmよりも早めの交換となりました。

前回投入したエンジンオイルの量は2Lぴったりとギリギリの量だったので、それから量も減ってしまったのか走行性能に影響が出ていました。それも交換の決め手の一つです。

今回は、日本国内でMobilブランドを供給するEMGルブリカンツと共同開発したPB(オートバックス クオリティ)のエンジンオイル『AQ. AVANTE(アヴァンテ) 5W-30』を前々回ぶりに使ってみることにしました！

【 AQ. AVANTE SN 5W-30 Strada(ストラーダ) パーツレビュー 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10237819/parts.aspx

【 前回オイル交換 (整備手帳) 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5707146/note.aspx

エンジンオイルの交換と同時に前々回ぶりにオイルフィルターも交換しました。

同じく、日東工業の『ファーストグリッド』シリーズです。
プレオ(RA/RV)は全年式全グレード共通で『S-14』という品番が適合します。

(写真は以前の物を再掲)

【 日東工業 / FirstGrid OIL FILTER S-14 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10238915/parts.aspx

前回、整備士の方から
「次回、エンジンルームの吸気エアダクトを取り付けたままピットインしますと、こちらの方で取り外しを行いますので別途取り外し工賃を頂く事があります。」
との指摘をされました。

それもあり、アルミダクトは外しておきました。

(写真は取り外し前)

今回の待ち時間は、40分程で順番が巡ってきました。

待ち時間は状況が状況なので、なるべく人が居ないスペースに移動するなど自己防衛していました。

というわけで、交換が完了しました！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

発進時に加速せずグワングワングワンと大きな振動が起きる現象もおおむね治まり、アイドリング音も静かになりました。
アクセルはフワッとした柔らかい感触になり、踏むとしっかり加速してくれるようになって運転しやすくなりました！

メンテナンスシールも更新します。
今回交換したのも同じ場所なので、上からペタッと貼り付けました。

次回交換目安は、109800kmです。
11月にやってくる車検まではベルト類をなるべく傷めないようにしたいと考えています。

今まさに流行っている新型コロナウイルス(COVID-19)によって自分も収入が途絶えてしまい途方に暮れているので、車検整備するのか…、それとも乗り換えるのか…、全く先が読めません。
かつて増車案もありましたが、こんな状況なので無理だと思います。

次回オイル交換は、11月にやってくる車検整備になるのか…、それとも11月になる前に距離を走ってしまって普通の交換になるのか…といったところが目安になりそうです。

集合住宅で駐車場を借りている身なので、オイル交換含めて住民や管理事務所の目に触れるような作業は出来ません。
そのため、新型コロナウイルス(COVID-19)による緊急事態宣言の発表前に行けてよかったです！

【交換時 総走行距離】
105805km

【次回交換時期目安】
109800km