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もち / mochi*の"ようちかプレオ (プレオセンパイ)" [スバル プレオ]
車高調(TRUST PSコンパクト)の取り付け作業
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こちらが今までお世話になった純正ショックとRSRのダウンサスです。<br />
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純正ショックは約12万km、ダウンサスは約3万kmもの間、本当にお疲れ様でした🥺<br />
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車検前までは助手席側後輪のショックがお亡くなりになっていましたが、それから2ヶ月しか経っていないのに運転席側前輪のショックが新たにお亡くなりになっていました。<br />
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運転席側後輪も怪しい感じです。<br />
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早速純正ショックを外していきます。<br />
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細かい工程は今回短縮しているので、省略します。<br />
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大体同じような工程が『DIY Labo』さんで記事にされていますので参考になるかと思います。<br />
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https://www.diylabo.jp/basic/basic-70-1.html
こちらが今までお世話になった純正ショックとRSRのダウンサスです。

純正ショックは約12万km、ダウンサスは約3万kmもの間、本当にお疲れ様でした🥺

車検前までは助手席側後輪のショックがお亡くなりになっていましたが、それから2ヶ月しか経っていないのに運転席側前輪のショックが新たにお亡くなりになっていました。

運転席側後輪も怪しい感じです。

早速純正ショックを外していきます。

細かい工程は今回短縮しているので、省略します。

大体同じような工程が『DIY Labo』さんで記事にされていますので参考になるかと思います。

https://www.diylabo.jp/basic/basic-70-1.html
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2021年01月16日

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「愛車グランプリにエントリーしました! https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/profile.aspx
何シテル?   10/13 07:21
「もち」と申します。 メモ・整備記録として投稿しているので、ゆっくりですが更新しています。(最近忙しくてサボりがち) 初愛車であるプレオ FS Limite...
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