イルミ電源をハザード配線のハーネス(増設ハザード配線)から取ってみた

今回はイルミネーション電源をハザード配線のハーネス(増設サンバーハザードスイッチの配線)から取る作業です。

プレオのハザードスイッチがコラムカバー上にあるが故に使用時の支障が多々あったので、定番のサンバー用ハザードスイッチを増設しました。

更に『キーシリンダーイルミ & プッシュエンジンスタートスイッチ』を導入しましたが、その際プッシュボタンの減光機能を機能させるために電源の取り方を予め教えて頂いていました。

サンバー用ハザードスイッチを増設する際に使用した分岐ハーネスを作ってくださった方と製作者が同じ人だった関係もあり、純正カプラー側とサンバー用ハザードスイッチ側の二点共にイルミネーション電源の取り方を伝授したので共有しておきます。

今回は運転席側と助手席側のイルミネーション電源を左右独立させる(助手席側→オーディオ裏・運転席側→今回)為、後付けタコメーターの減光機能・プッシュボタンの減光機能・運転席フットランプの3つに使用する予定。


【 サンバー(TT,TV系 後期型)用 ハザードスイッチ(ボタンタイプ)ASSY 】
純正品番 : 83037TC000
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/9784771/parts.aspx

【 プレオ用 ハザードスイッチ増設ハーネス(個人制作品) 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/9786849/parts.aspx

コラムカバー下のネジ4本を外し、キーシリンダー付近からミニマイナスドライバーでこじって上下分割し、下半分を取り外します。

コラムカバー下のキックパネルも、下2点のクリップを引っこ抜いて上のツメも外してアクセスしやすくしておきましょう。

下から見ると左右2つのハーネスが見えるはずです。

左側の9極2段のハーネスはワイパーなどの左レバー関係のハーネスです。

右側の13極2段のハーネスがウインカーやハザードなどの右レバーとプレオ純正コラムカバー上のハザードスイッチ関係のハーネスです。

今回使うのは右側のハーネスです。

以前に作業した際、サンバー用ハザードスイッチの分岐ハーネスを割り込ませていたので自分はこんな感じになっています。

分岐させなくとも、このように割り込ませるハーネスを自作できるのであれば純正戻しも容易かつ綺麗に戻せます。

本来であればこちらのハーネスからイルミネーション電源を分岐すべきですが、なにせスペースが狭いので扱いがちょっとダルいかも。

というわけで、今回は態々コラムカバーを開けなくても良くて済むサンバー用ハザードスイッチの配線から分岐してみる事にしました。

スイッチパネルの裏側になるので、割と綺麗に収まります。

スイッチパネルは内張り剥がしでツメとツメの間からてこの原理で外していけます。
戻す際は押し込み叩き込みでツメを戻していけば固定されます。

今回お目当てのカプラー詳細とイルミネーション電源の位置です。
サンバー用ハザードスイッチの増設の詳細にもなります。

【13ピン(2段) 純正ハーネス】《カプラー色: 黒》
上段6極・下段7極に、左上から右上までを1~6番、左下から左下を7~13番と見ます。

1番: アース《黒線》
2番: 常時電源(ハイビーム操作用)《白/赤 線》
3番: 空
4番: 左ウインカー《緑/赤 線》
5番: 右ウインカー《赤/黄 線》
6番: 空
7番: 常時電源(ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ『テール クリアランス(15A)』)
8番: イルミネーション電源(7番から電源供給。右レバーのスモールスイッチ→スモールランプのバルブへ。)《★今回取れるのはココ！》
9番: 常時電源(ヘッドライト用)
10番: 点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《黄/青 線》
(《注1》スイッチを併設使用のパターンは下記記載))
11番: 常時電源(ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ『ハザード(15A)』)《白線》
12番: IG(ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ)電源《黒/赤 線》
13番: 点滅動作(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《緑線》


【8ピン(2段) サンバー用ハザードスイッチ】
上段3極(左側2極・右側1極)・下段5極に、左上から右上までを1~3番、左下から右下を4~8番と見ます。
上記車両側ハーネスの配線(10番)の《注1》ですが、ハザードスイッチ併設(コラムカバー上の純正スイッチも生かす)の場合は変更があります。
割り込ませるハーネスが無い場合、ハーネスの配線(10番)カットが必要。
ハーネスの配線(10番)との接続を下記の『☆』の括弧書き内の場所へ変更となります。

1番: 点滅動作(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)
2番: 右ウインカー
3番: 左ウインカー
4番: アース《イルミ電源用アース》
5番: イルミネーション電源《★今回取るのはココ！》
6番: IG(ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ)電源《☆点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)カットしたコラムカバー上ハザードスイッチ側 黄/青 線》
7番: 常時電源
8番: 点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《黄/青 線》《☆点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)カットした車両側 黄/青 線》

※純正同等カプラーは以下の通り。
8P090型MTシリーズ メス端子側コネクターキット
品番: 8P090K-MT-F


《配置》
(車両ハザードハーネス→サンバーハザード)
1→4
4→3
5→2
8→5《★今回取るのはココ！》
10→8 (《注1》下記パターン有り)
11→7
12→6
13→1

(《注1》のプレオ純正ハザードとサンバー用ハザードの併用をする場合の経由方法。カットもしくは割り込ませるハーネスを用いる。)
ハーネス(車両側)10→サンバーハザード8
サンバーハザード6→ハーネス(プレオハザード側)10

車両側のハザードハーネス(13ピン)から取るなら8番、サンバー用ハザードスイッチの配線から取るなら5番の配線からエレクトロタップで電源を取ります。

ハザードスイッチの配線から取るので5番を分岐させました。

また、後付けタコメーターで『イルミネーション電源』以外にも必要な『常時電源』と『アース』の2本の線も、常時電源はサンバースイッチ7番・アースはサンバースイッチ4番から取りました。

とりあえず目的のイルミネーション電源は取る事が出来たので、更にV字配線を作って必要電装品数のぶんを分岐しました。