ネスタ用シートへ交換の際に干渉したステーの切削加工

以前にほろももさんから引き継いだネスタシートですが、レバー式サイドブレーキ用のセンターコンソールだと微妙に内側のステーが1~2mmほど干渉してしまいます。

ステーといっても、レール一体型だったので取り外しも容易では無く…。

これまで干渉防止のテープなどあらゆる物を試しましたが、結局のところ全て剥がれてしまい傷も結構入ってしまいました。

という事で、このステーを切断して取っ払いたいと思います！

以前投稿したシート交換と同じ手順で外していきます。

スイベルラチェットハンドルを使用するのがやり易いです。(ボルト位置的な問題)

運転席側シートの外し方をおさらいしておきましょう。

下記の手順で外します。


① シートレール前方側2点のM8ボルトを12mmソケットで取り外します。

② 座席を前方にスライドさせ、後方右側にある丸い蓋を外したらボルトが現れるので、12mmソケットで外します。

③ シートの後ろ側に回り、シート下にあるシートベルト警告灯用配線のカプラーをこの時点で外しておきます。(断線等しないように何処かに括りつける等するのがベスト)

④ サイドブレーキのカバー(若しくはセンターコンソール後方)の脇にあるクリップ・ドリンクホルダー底にあるビスを外し、内側へずらしながらボルトへアクセスします。

⑤ エクステンションバーを噛ませたスイベルラチェットハンドルで取り外します。(穴径太めの特殊ボルトですが、頭は12mmです。)

⑥ 座席を後方にスライドさせてシートレールど真ん中の位置にします。

⑦ 背もたれの角度を前方に倒し、シートレールごとシート本体を前方へずらします。(写真がその様子)

⑧ シート本体を持ち上げ、ぶつからないよう細心の注意を払いながら車外へ摘出します。
(この時、かなり腕と腰の踏ん張りが必要です。膝と腰をしっかり曲げて持ち上げましょう。)


以上でシートの摘出は完了です！


【 プレオのシートをネスタ用に交換してみた！① 《シートの摘出》】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6384017/note.aspx

ちなみに取り外したボルト類は以下の通り。

座った視点から見て、

・左前 M8(P1.25)六角フランジボルト
・右前 M8(P1.25)六角フランジボルト&フロアマット固定金具(ボルトと共締め)
・センターコンソール固定クリップ (プラスドライバー左回しで真ん中が飛び出る分離タイプ)
・センターコンソール固定ビス
・左後ろ 頭のスパナサイズ12mm 六角フランジボルト(特殊形状の為、ネジ山ピッチと直径は他と異なる)
・右後ろ M8(P1.25)六角フランジボルト


センターコンソール固定ビスに関しては、確かペラペラなフエラムネみたいな形のワッシャーがあった気がします。
まぁ、うちのプレオにはそんな物つけずに固定していますけどね。

センターコンソールカバーを確認してみましょう。

干渉していたセンターコンソール用ステーの部分ですが、みごとに傷が入っているのがよく分かります。

サイドブレーキの足踏み式とレバー式での仕様差異といったところでしょうか。

これが問題のL字ステーです。

パッと見だと普通に外せそうな見た目をしていますが、実はシートレールと一体型になっているちょっと厄介者。

ほろももさん御協力のもと、今回はこのステーをぶった斬りたいと思います！

専用工具でステーを切削し、切断面は怪我しないように研磨して均します。

というわけで、完成です！！＼( 'ω')／

あとは車内を軽く掃除して、先程の手順とそのまんま逆再生の手順でシートを取り付けていきます。

以前ネジ山潰してなんとか取り付けてくれた右前のボルト、再利用不可状態だったので後日改めてボルトを買い直す事にしました。

今回取り除いたステーです。

レバー式サイドブレーキの場合、このステーが100%干渉します。

前方にも同様な黒色のステーがありますが、こちらはギリギリ回避しているので切断しませんでした。
取り除いたこちらは、自治体ごとの不燃物ごみ行きです。

これでシートの前後スライドが容易となりました！☺️