シフトノブ交換 ( 純正→カーメイト RA127BL )

シフトノブもFS Limitedから移設する事にしたので、取り外していたカーメイト『RA127BL』に交換しようと思います。

シフトノブ自体の重さもそこそこあり、軽い力でもスコスコ入るようになって操作性が向上します。

かねてより悩んでいたシフトノブの高さが低く操作しにくかった問題も『HIGH/LOW』機能を利用して改善でき、F typeSでも同様に効果を発揮するだろうということで、移設を決めていました。

新品購入時は、シフトノブ本体・インナー・スペーサー・ネジ・シフトパターンシールが同梱されています。


【 カーメイト / RA127BL 《スポーツグリップノブ レザー400 ブルーステッチ》 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/11982158/parts.aspx

こちらは取り外す純正シフトノブ。

まだまだ使いやすそうですが、高さ調節をしたいので早速外していきます。

シフトノブは反時計回りにねじり、回し続けると外せます。

取り外せました。

それでは右のシフトノブに交換していきましょう。

スバル(MT車)のネジサイズは
『12mm』
です。
インナーは『M12用(白)』を使用します。

いよいよ新しいシフトノブの取り付け作業です。

取説を確認してみると、
スペーサー→インナー→ビス
の順番で取り付けます。

スペーサーはHIGHポジションにしたい場合に取り付けますが、HIGHポジションにするつもりなので取り付けてあります。

インナーの選択です。

メーカーごとのネジサイズによって取り付けるインナーの種類が変わります。
スバル車であるプレオはネジ部径が『12mm』なので、M12用の白色のインナーが対応しています。

シフトノブのシャフトに馴染ませるため、インナーを上から軽く押さえながら右に回して装着します。

馴染ませたらインナーを一旦取り外します。

新しいシフトノブには始めにスペーサーをはめ込んでいきます。

次に、取り外していたインナーも入れます。

2つとも装着したら付属しているビスを、プラスドライバーでゆっくり丁寧に締め付けます。

HIGHポジション設定にするので、同梱の長めのM4ビスを使用しています。

シャフトに新しいシフトノブを取り付けます。
まっすぐに押し付けながら、右回りにねじ込みます。

これ以上締まらなそうな所までねじ込んだら、向きを微調整。

以上で取り付け完了です！

良い重さがあるのでスコスコ入るようになりました。