続いてスタビリンクを取り外すのですが、ここで基本的な注意点。

スタビリンク側には「ゆるみ防止ナット」が使われているケースがあります。
すると、普通にレンチをかけて緩めようとしても空転してしまい、いつまで経っても外れないままとなってしまいます。

その場合、ネジの頭に六角レンチ用の穴があったりするので、六角レンチで軸を抑えながらもう一方の手でレンチを持ってナットを緩めます。

しかし今回、スタビリンク側の六角穴が錆び付いて朽ちていました。
そこで、スタビリンク側の共回りしてしまう部分をネジザウルスでガッチリ固定し、動かないようにして外しました。

正直、一番めんどくさかったです。

仮にもし1輪ずつジャッキアップした状態だと、スタビライザーが効果を発揮してしまい、サスペンションにテンションが掛かった状態になってスタビリンクを外す事が困難になってしまいます。
必ず左右両輪とも上げて、ウマをかけて脱着を行いましょう。