フル装備のe-Bike MTB - 輸入車A

マイカー

フル装備のe-Bike MTB

おすすめ度： 5

満足している点: 前後サス付きの、3×7=21段SHIMANO変速機
KENDAのオフロード対応タイヤに、前後ディスクブレーキ
最大のメリットは、26inchながら折り畳み可能な点がめっちゃ良い
(≧∇≦)b
不満な点: バッテリー内蔵なので、致し方ないと思いますが、重量級の車体の重さ

収納は最小限
総評: 念願叶って、神奈川県秦野市から憧れの
〖しまなみ海道〗&【サイクリストの聖地】で記念📸撮影出来ました✌️

デザイン: 5; 最新じゃないけど、何せ超カッコイイ自分好みのデザイン
(*´>ω<`*)
走行性能: 4; バッテリー切れても、軽いギアで重さは余り感じず
下り坂だと約70Km/h付近まで出せるし、ON・OFF限らずに走行可能なタフな車体構造がめっちゃ良いデス︎💕︎
(≧∇≦)b
乗り心地: 4; 前後サスペンション付きなので、荒地でも走行可能な乗り心地
積載性: 2; 基本は肉体へのザック背負うスタイルですが、メインフレームにスマホや夏冬2双のグローブや予備ペンライト🔦
他にも小物が入れられるbagが付いてるので、余り不便は感じません‼️
燃費: 1; 基本重量物のバッテリーは持ち歩いてない為、内蔵バッテリーが終わったら
(ﾌﾙ充電で4~50Km走行可能)
とにかく、完全人力で走るしかありません。
価格: 3; 数年前の新車購入ですが、さすが大陸製
今、購入したとしたら価格高騰でそんな値段では買えないと思いますが

当時(2019年)はフルスペックモデルが13万程度で買えた事が奇跡✨って想います😊‼️‼️
故障経験: ヤビツ峠の坂を登る途中で、ギヤにチェーンが絡んでしまい、秦野市内のMTB専門店に掛け込んだ事
(その際は、いちおギヤのチェーンを元に戻して店を訪ねましたが...)