miniGT-Rのブログ一覧

土曜日、午後、涼しかったので幸田サーキットを
走ってきました。

タイムは、２月の新品の時のタイム　４６″９８９を少し更新
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４６″９２６

でも、恐らく朝から頑張って作業した
リヤブレーキキャリパの２５年ぶりのO/Hのおかげ。

固着は無かったけど、ピストンの動きは渋かったので効きが改善し前後バランスが良くなったのでは？と

Zestinoは、亀裂がサイドウォーるまで伸びてきていて、いつか、バーストするのでは？という恐怖におびえながら走りました。

怖いので、来週の幸田サーキットアタックのエントリーは見送りました。

購入した幸田サーキットのスタッフに状況を話したら

「タイヤの専門家じゃないのでわかりません」　　と。
ゴールデンウィークの帰省、高速往復、１０００キロ　死を覚悟しながら走ります。
やっぱり、違うタイヤ（車）で行きます！

帰りに、DUNLOP　ZⅢが届いていないかDUNLOPのSHOPに確認に行きましたがまだでした。早く届かないかな・・








(18.4.21 一部文章を修正しました）

金曜日が雨だったので、今日
走ってきました。
今年、初の美浜。

走行券を使い切りたく
３枠走行

３枠目は、フロントをR1Rに変えてアタックします。
ところがキリックスでエンスト。赤旗中断で
迷惑をかけてしまいました。
勿論、タイムもなし。


牽引で車を変なとこに車を運ばれたので記念写真。

ターボホース外れっぽかったのですが、ブローオフを殺すシリコンのふたが劣化で割れてました。
１０年は使ったでしょうか？　　メンテ不足で、迷惑をかけた感じで申し訳ないです。

コース場で、無理やりエンジンをかけようと必死だったので
プラグも被ってしまい６本掃除（火あぶり）して何とか帰ってこれました。

タイムは、昔出した８６のタイムと同じくらい。なんか最近タイム出ないな・・・

１コーナのつっこみでZestinoは、グリップ足らない感じ、
縦が弱いのでしょうか、突然グリップ抜けします、変なタイヤ。
横に走るトレッド部の亀裂がグリップ抜けの原因では？と疑いたくなります。

そんな中でも、いいことも。

今年初走行の１周目で下３桁ぞろ目で、レッドブルいただきました。
でも、くじは三ツ矢サイダー３本でした。

車両故障の際、皆さまの協力に感謝です。



ただまた、走行券あるので次の走行は秋でしょうか。

昨日、寒い中　第２戦戦ってきました。
台数は少なめでしたが、戦う相手（目標車）は参戦しているので
特に問題なし。しかも台数が少ないためか
コースが、とても新鮮で楽しかったです。




■結果
　　慣熟　　　　１分０６秒６？　２番手（目標のSWから遅れること０．２秒）
　　予選　　　　１分０５秒６？　２番手（目標のSWから遅れること０．５秒）
　　アタック１　１分０５秒８　　　１番（目標のSW　車両トラブル）
　　アタック２　１分０６秒０　　　２番（目標のSWから遅れること０．５秒）　→２位で終了

アタック２回目でタイムを出して、プレッシャーかけれなかったことが敗因ですかね。
どっちにしても、常に勝つには投資が必要なレベル（タイム差あり）

エボX,　８６にも抜かれそうなので次回からはお休みしようかと思います。

なにより、Zestinoタイヤ・・・・いいタイヤですが商品価値なしの判定ですね。
　　　　・今年２月に発注して、１年前生産のものが届いた（流石の中国産）
　　　　・タイヤに亀裂だらけ

＜右前＞


＜右リヤ＞


バーストも散発してるらしいので、怖いです。

ということで次は、キョウセイで今年初のサイドブレーキ引きたいな・・・

Zestino　Ｇｒｅｄｇｅ０７Ｒは、
一度熱を入れ、２回目以降からがいい！
との話が事実か、確認に行ってきました。

ついでに、これまでコスパ最強の名を欲しいままに
していたR1Rと比較してみました。



＜結果＞
　Zestinoは、向上代は想定内レベルで画期的に良くはなっていない。
　R1Rとの比較では、まだまだR1Rがコスパは勝っている気がしました。
　絶対的なタイムもR1Rのほうが上で、摩耗も想像するに同等？（今後、確認ですが）

　但し、３２GTR　外気温４℃　での結果ですので　これからの季節、逆転するかもしれないです。

■比較タイヤ

　銘柄　　　　Zestino Gredge　07R　　　　　　TOYO　R1R　
　ｻｲｽﾞ　　　　265-35-18　　　　　　　　　　　　255-40-17
　使用　 　　　2回目 　　　　　　　　　　　　 　 Fr 2回目　Rｒ 新品
　ｺｽﾄ　　　　　　100　　　　　　　　　　　　　　　　　　100
　
■条件
　ﾎｲｰﾙ　　　　10J + 10.5J　　　　　　　　　　　10J + 10J
　ｴｱ　　　　　　2.0+2.0キロ　　　　 　　　　　　 2.3+2.3キロ
　外気温　　　　4℃?(強風）　　　　　　　　　　　　　←
　走行時間　　　11:20～　　　　　　　　　　　　13:30～
　
■結果　　　　　　　Zestino　　　　　　　　　　　R1R

　①冷間スタート1回目
　　　　　４７″７７０　　　　　４７″５７２　　R1R新品（皮むきまだ）でもグリップする　　

　
　②ｸｰﾘﾝｸﾞ後の2回目　　　　
　　　４６″９８９　　　　　　　　４６″９６９　　R1Rのほうが伸び代ありそう（まだ、リヤグリップしてない）　


　③ｸｰﾘﾝｸﾞ後の3回目　　　　
　　　　　　　　　　４７″２１０　　　　　　　　　４７″１１２　　　　

　　　　　　　
　　　④最後の４回目
　　　　　　　　　　４７″０７５ (終了）　　　　　４６″９６５　→　４６″９８８　→４７″１５８　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（R1Rだけ皮むきのため、継続しアタック）

■　まだまだ熱の入っていないR1R(走行後）


■既に、減りの早そうな、溶けも早そうなZestino　０７R



昨日、美浜で下ろすよていだったR1Rが、インフル後だったので欠席。
代わりに、今週末のキョウセイ午後練、行こうかしら！！！

一足早く、競技シーズンインしました。
今年も（は）沢山参加したいです。が、
負ける度に、ランサーが欲しくなります・・今日も・・

ということで、幸田サーキットアタック、第１戦の結果です。
Ｚｅｓｔｉｎｏカップということで、タイヤはトレッドウェア２４０の
Ｇｒｅｄｇｅ０７Ｒのワンメイクとなります。


コースは、ピンタイヤ、初Zｅｓｔｉｎｏを確認するには絶好の順走２周です。
普段なら愚痴もでますが、今回は正解かと！

くそ寒いのにタイヤは以下のように溶けていきました。
インフォメーションも良く、期待を裏切るグリップ感、本当にトレッドウェア２４０？と疑いたくなります。
ちなみに、
朝、自宅を出る際、あまりの寒さ（気温０℃）にプラグがかぶり交換してからの出発となりました。
しかも、腰痛の再発（７年ぶりくらい？・・・通勤車両を変えたからか？？）

■練習走行
　　皮むきを兼ねて、かつ様子見の走行ですが、喰います。
　
　　タイム　４７秒５＋４７秒３＝１分３４秒８くらい



■予選
　　後半、たれを感じました。

　　　タイム　４７秒４＋４７秒３＝１分３４秒６６８


■アタック１回目
　　　やや、守りに入ってしまいタイムダウン？

　　　タイム　４７秒５＋４７秒１＝１分３４秒６８９


■アタック２回目
　　　１本目の熱が残っており、終始たれ気味？のせいか？タイムダウン

　　　タイム　４７秒６＋４７秒４＝１分３５秒０５６


でも、楽しかったので良しとしましょう。そもそもタイヤが安いし！

■昨年のシリーズ表彰
　　センターエリアジムカーナ　１位とのことで、走行券１０枚頂きました。
　　これで美浜と合わせ３０回は走れる！
　　Ａｚｕｒ様に感謝です。


というわけではないのですが、こんなのも購入！


来週は、美浜スーパージムカーナ　　エキスパートクラス・・・