ND試乗で感じた事

昨年秋、ワルい車好きのお友達の皆さんに触発されMT車の購入を考え始めた時、最初に思いついたのはNDでした。

それで早速９９０Sを試乗に行ったわけです。




１５００ccのNAエンジンですから、力がモリモリ湧き上がるわけではありませんが、逆にたとえば３速など息の長い加速と音が楽しめるかな？というのが乗る前のイメージでした。実際乗ってみると確かに４０００回転超えてもジワジワと回転が上がっていく感じで、これは私みたいなジーさんには打ってつけだ！と思ったのですが、回転が上がれば上がるほど、モーターが回るような何ていうんだろう？そう無機質な感じの排気音が続くわけです。
　実に惜しい！　と実際思いました。

そこで深谷の里のサイレンサーはそこんところどう表現しているのだろうかと思い、助手席視聴をお願いしたところ、「展示会で留守だから好きに乗ってください」とのご返事だったので、里の周辺をひとしきり運転させていただきました。

その昔、R56に装着していた深谷の里製サイレンサーは当時かの里での４気筒ターボ用のベンチマーク的な存在でしたが、ND用は当時のR56を彷彿とさせるようなサウンド。NAエンジンなのでもっと高音で鳴くのかと思いきや、音感の無いジジイの耳には慣れ親しんだ深谷の里製サイレンサーの音そのもの。他の車種には乗って見てはいないけど、恐らくバラツキなくこのラインの音になっているのではないかと想像します。

低速域では、純正の方が存在感を示しているように感じた排気音は、例の３速４０００回転あたりから、俄然深谷の里製の方が快音に変わります。「そうそうここだよ、ここ」とほくそ笑む私。もったいないなあと思っていた部分をしっかりSACLANサウンドで表現していて、試乗から帰って早速NDのオーダーを入れ納期を確認してからSACLAMサイレンサーのオーダーを入れました。

聞けば現在の深谷の里のベンチマークはND用だそうで、経営の屋台骨を支える稼ぎ頭でもあるようです。

それにしてもNDが世に出た当時、全く興味がなかったのに今それを買うことになるなんて、わからないものですね。