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GLCが丸３年を迎え、車検に出しに行った際、今まで点検時に一度も言われたことのない「台車をご用意しました！」の言葉。

さては乗り換えを勧めようとしているのかと、少し身構えたが用意していると言われたクルマが

こんなクルマならば、断る理由はどこにも無い。

Mercedes-AMG CLA 45S 4MATIC+

車検は一泊二日で終了するのだが、翌日都合が悪く結局５日間このバカっ速い車と共にした。

見ればこの４月に下ろしたばかりで走行距離４００kmの新車ではないか。

それにしても、１６８０kgの車体を４２１馬力で移動させるこの車、私には公道上で半分もスロットルを開けることはできなかった。

しかし今回、速さ＝安全という数式があることは理解出来た。

ブレーキは恐ろしいほどに強力だし、右足に少し力を入れれば爆発的な加速力が生まれるので危険回避能力は半端ではない。

例えば、よく通る首都高６号向島線方面から堀切JCで三郷線方面へ合流する時、そのまま合流すると川口線方面へ行ってしまうので、必然的に中央環状線方面からの右の車線へ出なければならないわけだが、堀切JCから小菅JCの間の約７００mで車線変更を完結する必要がある。中央環状線方面からの走行車線へ１車線変更するだけでは、小菅JCまでの間に左に出る車と左から入ってくる車で錯綜するので危険。できれば最右車線で三郷方面へ小菅JCを抜けたい場面（長いな、話が・・・）。

堀切JCとの合流地点では、川口線方面に行きたい車が速度を落として左にウインカーを出して来るので、こちらは右ウインカーで対象車の前で車線変更、その時追い越し車線をドアミラーで確認すると勢い良く車が来るものの、その車の前はかなりの距離クルマがいない。しかもブラインドスポットは点灯していない。この場合、GLCだとどうしても躊躇する。右に出て対象車にブレーキを踏ませるのは気が引けるからだ。

しかしこの４５Sの場合、躊躇なくアクセルを踏んで右に出ることができる。こちらの車の前に別の車が車線変更して来ると厄介だから少しの間前方に集中し、バックミラーを確認すると対象車とは１００m以上の車間が出来ている。時間にすればほんの一瞬なんだが、感覚的には４５Sが瞬間移動したような不思議な感じが残る。

「このクルマ、ワープしたのか？」これ率直な感想。


足は硬い。硬いが我慢を強いられる程でもない。普通に日常の足としても十分使える。但し車高が低いのでお店の駐車場への出入りにはかなり気を遣わなければならないが・・・


結論、この車が欲しいか！

　あと１０年若くて経済力が有ったならば、欲しいと思ったかも知れない。

　だが、今そのお金を車に使えるなら新型GLCかマカンを選ぶことになるのでは無いだろうか？

何れにしても「こんな楽しい車を貸してくれてありがとう！」とお礼を申し上げたことは言うまでもない。