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今日はこの方にお誘い頂き、本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。

まず初めに、待ち合わせ時間に遅刻してしまい、
『すいませんでした
･･･orz』
余裕こいてたら、間に合いませんでした･･･

本題ですが、今日は中1日のサーキット走行という強行スケジュールだったので軽く走るつもりだったのですが、いざ乗ると･･･我を忘れて本気モード突入でした！

タイムは、1走行目　46.301　←本日ベスト
　　　　　2走行目　46.631(助手席にヘビーウェイト)
　　　　　3走行目　47.203
　　　　　4走行目　46.894(助手席にヘビーウェイト)
でした。

一昨日の46.291超えはなりませんでしたが、連戦を考え良しとしときます。
(できれば現状の状態で46秒を切って次に進みたいのですが･･･)

今日は台数も多く走り辛かったです。

その後4時頃にサーキットを出て、いつも通り高速を使わずに利根川沿いから122号を南下し、岩槻ＩＣ近くの洗車場に6時半頃に到着。
木枯らし1号の中、ブレーキダストの洗車をしてきました。
(鉄粉で真っ黒になるもので･･･)
タイムが出る時期ですが、洗車には辛い時期になってきました。


今日、いろいろな方とお話ができて、とても良い1日となりました。
実はお顔とお名前がまだ一致せず、覚えきれてないこともあり、この場を借りてお礼申し上げます。
今日はいろいろとありがとうございました。
そしてお疲れ様でした～
また、よろしくお願いします。



　
　

昨日になりますが、お世話になっているアンリミさんの走行会に参加してきました。
肌寒い日となりましたが、コンディションとしてはとても良かったです。
アンリミといえば、サイバーエボのメンテで有名ですが、常連さん達も逝ってる方々が多く、その中で揉まれてきました。
残念ながら、ワゴンは1台だけの参加でしたが、孤軍奮闘してきました。
前々日に、ジャダーローターの交換をアンリミさんに駆け込んでしてもらい、
ＮＥＷパッドに純正ローターという組み合わせで、またジャダーが･･･と心配しましたが、15分×6本にも無事に耐え、ベストも更新できました。

結果　1本目　47.945
　　　2本目　47.072
　　　3本目　46.919
　　　昼休み　　　　　←ちょっと、車高を･･･
　　　4本目　46.525
　　　5本目　46.291　 ←ベスト！
　　　6本目　47.001　 ←さすがに疲れて･･･

総合で、19/35台でした。
上位8台が43秒台で、ＴＯＰの栗坊さんは41秒台をたたき出してました。
超っ速の人達ばかりでした！
今回目標の46秒台に入りましたので、まずまずだったと思います。

午後になりこの方にお会いする事ができ、隣に車を並べて頂きました。
(写真を撮り忘れた･･･）

実は明日も本庄に出撃予定です。
車もだいぶ疲れてますので、ホドホドしないと。
(ほんとは体が疲れてる･･･？？？）

久しぶりにみんカラ時間です。

最近仕事が忙しく仕事に追われる日々で、

ＰＣの電源すら入れずに寝てます･･･。

そんな中でも、エボワゴンのサーキット走行には

行ってました。

８月にライセンスを取得し、９／１６に念願のＴＣ２０００初デビューを果たしました！

初めて４輪で走りましたが、２輪とは違い試行錯誤でした。

（２輪では、ダンロップ下の３５Ｒと左高速との間にシケインがあります。）

ファミライ走行なので台数が多く、色々な車がいますので、クリアとるのが難しいですが、

手動で１′１１″３でした。

そして、一昨日の１０／６に２回目の走行に行ってきました。

何とかコースにも慣れてきた為か、前回よりも大幅にタイムＵＰし、１′９″２８が出せました！

今回はＬＡＰ－ＳＨＯＴⅡを使いましたので、正確なタイムです。

しかしブレーキでジャダーが発生し、凄い振動で続けてのアタックができなくなりました･･･orz

ローターは変えたばかりだし、原因がよくわかりません。（涙

ハブなのでしょうか？どなたか詳しい方がいらしたら、教えてください。



同じ日のスポーツ走行枠で、物凄い音のクスコインプが走ってました。



この日はマーチカップの練習でたくさんのマーチがいる中を、コンスタントに５９秒で

周回してました。

圧巻でした。

後でピット横を通った時に、後ろ姿でしたが山野哲也のようでした。


あんな風に走れたら気持ちいいんだろうなあ～～

昨日ですが、７月の台風で振り替えになったハンクラに参加してきました。
アドバイザーは山本泰吉さんでしたが、とても親切丁寧に指導して頂きました。
自らの昼休みの時間を削っての指導でした。

ハンクラはツインリンクもてぎの南コースで行いますが、広大な敷地にコースが白線で描かれただけなので、コースアウトしても車のダメージが心配無い為、全開でトライして失敗した時の挙動も体感できます。

今回の課題の複合コーナーでのブレーキが、うまくできずにアンダーになりなかなかうまくいきませんでした。山本さんに３回ほど同乗してもらいましたが、まるで別の車のようでした。その際に、自分の車がどんな感じか、今後のセッティング方向などもアドバイスをもらい、いろいろと学ばせて頂きました。（同乗が今回参加の目的だったりもしますが･･･。）

今回参加して、やはり基本は大切だと思いました。
４輪は奥が深いです･･･

ライセンス走行されている方には割高ですが、これからサーキットを走りたいと思っている人にとってはお勧めだと思います。

明日は、ハンクラへ参加してきます。
コーナー進入のブレーキで、ＭＸでの突っ込み癖が治らず困っています。
少しでも４輪のブレーキが身に付くと良いのですが･･･。

もともとは、7/15に台風で中止になった振り替え日程です。