UDAのブログ一覧

あと少しで新年です。

今年はサーキット元年となり、みんカラを含め色々な方々と出会い、

そしてお世話になりありがとうございました　ｍ(＿＿)ｍ

どうぞ、来年もよろしくお願い致します。



これから、野沢温泉に出発です～♪

車も５日間限定の冬仕様になりました。
(純正ホイールって、こんなにフェンダーの中!?）

帰ってきたら、即ＴＣ２０００。

ダメ人間だぁ･･･

残すところ、あと２日ほどで新年です。

本当に１年経つのが早くて仕方ありません･･･


今年からサーキットを走るようになり、いろんな事をして

まいりました。



私の車はフルバケ装着でポジションも低い為、ステアリング位置が高過ぎてしまいます。

そこで、写真の物を使ったチルトダウンの裏ワザを紹介しよう･･･

















と思ったのですが、メーカーの基準位置を変更する為、エアバック搭載車に関しては

保障できません。

ですので、自己責任で対応できる方のみにお教えします。

※これは、サーキット走行を前提とした改造となります。
※通常の走行時には、エアバックの不具合による危険をともないますので、お止めください。
※安全基準を満たさない為、メーカーの保障が受けられなくなります。


上記を十分ご理解された方は、メッセージで連絡して下さい。

(これは、私と同じ悩みを持った方の助けになればと書いたものです･･･）

昨日、仕様変更した脚が戻ってきました～♪

やっと、ゲンコツが２個入るような隙間から開放です！

一気にバネを上げたのでフィーリングは激変しましたが、

街乗りではさほどきになりません。

ただし、徐行時は突き上げが凄いですが･･･

まだ最弱で慣らしを行っているので何とも言えませんが、

早くサーキットで試したいです！

土曜日にこの方にお誘い頂き、ノーマルサスのまま本庄を走ってきました。

ブレーキの効きが変わる、前後の過重のバランスに苦しみながら学んできました。

思っていたよりタイムは出てました。

これで脚を交換して同じタイムだったらど～しよ･･･。

本庄でご一緒された東京軍団の、メカA24さん、古　野雄丸さん、

NeruEvo-MRさん、キヨさん、お疲れさまでした。

また、よろしくお願いします～

前から検討してた仕様変更をアンリミさんに行って

お願いしてきました。

その際にローター交換/駆動系オイル交換等も行い、月末に

向けて準備万端･･･と行きたかったのですが、仕様変更が

間に合いません･･･(急な話なので当たり前ですが）

月末の走行は、ラリー車のような車高で行く事になりそうです。

とりあえずはローターの様子見です。

仕様変更の中身と作業内容はこちらに。

早いものでエボワゴンがきてから２年が経ち、この前の土日で点検に出してきました。

サーキットで外したプラグカバーの取り付けネジが見つからず、点検でも捜してもらいましたが、発見できずに終わったこと以外は特に悪い所もありませんでした。

かなりサーキット走行で酷使しちゃってますが、よく頑張ってます！


その時の代車が何と、写真のコルトＲでした～♪

とても軽快に走り、加速感もエボに負けてません。

私の営業担当のＫさんは、いつもいろいろな代車を用意してくれます。

点検時にもお客に楽しみを与えてくれるＫさん、ありがとう！


さて、今週末はＴＣ２０００の走り納めです。

タイヤのスリックサインが出てき始めましたが、ローテで筑波と年末の本庄を乗り切ります。

ジャダーローターも修理あがったようですが、今週はＲＥＶアタックでイッパイイッパイのはずなので、

本庄でチェック予定です。(今年は５３秒台突入か!?)