UDAのブログ一覧

ハイパミに参加された皆様、お疲れ様でした！

ランサーＷＲカーの走行観れたのには、感激な

１日でした！






関係ないですけど、先週ＦＳＷ走ってきました。

バイクで。

なんといっても今回の目的は300Ｋｍ／ｈ！！

でもカメラがうまく固定できてなくて、数少ないチャンスが撮れてませんでした・・・

ブレブレですけど、雰囲気だけ。

今日はSUGOでモトクロス８耐です。

８時にスタート！

昨年のパンクのリベンジです。

また若い命が亡くなりました。

モトＧＰのＭｏｔｏ－２クラスの富沢選手。

まだ１９歳・・・

今年から新設されたクラスで開幕戦で優勝。

最近は調子崩してたみたいだけど、本当に

将来有望であっただろうに・・・

最近の大きな事故では加藤大治郎についで二人目。

その富沢選手の左肩には大治郎の『７４』が・・・

１９歳の富沢選手も、両親のサポート無しでは世界で戦えていなかった事でしょう。

その両親の気持ちを考えると・・・


何とも耐えがたい事故が一向に無くならない現実があります。

実は２０年近く前、所属チームは違いましたが私の友人も筑波で亡くなりました。

彼は私達仲間内の中で１番最初に国際Ａ級になったライダー。

２５０ｃｃでレース前の練習中に最終コーナーを全開で立ち上がった所、出口で減速していた

１２５ｃｃのライダーに激突。

２人とも亡くなる大事故でした。

それ以来筑波では、レーサーのクラスを排気量別に分けました。


しかし、人の死が犠牲となって改善される事実は決してあってはならない事です。

今回の富沢選手のＭｏｔｏ－２カテゴリーはイコールコンディションを得る為、ワンメイクエンジンです。

それであの台数ですから観てる側はバトルが増えて楽しいでしょうけど、毎回のように転倒者が

多く出てるのも現実です。

当然モータースポーツを楽しむのにリスクは付き物として接している事かと思います。

でもスポーツを楽しむのに死が隣り合わせではいけません。

有り余るパワーを造っているメーカー、コース管理、レース運営、防具メーカー、そして乗る側の人間。

それぞれがモータースポーツについて考えなければ、こういった悲しい現実がなくなりません。

乗る側もマシンを速くする為の弄る事に固執せず、身の安全に対しての注意を怠らない事は

重要だと思います。

そして誰もが楽しめるモータースポーツになって欲しい。


最後に富沢選手のご冥福をお祈りします。

昨日は突然休みが取れたので、ソロツーリングに行って来ました。

コースは北関東定番の奥日光コースで、今回は沼田→金精峠→奥日光→いろは坂→宇都宮の時計回りで。

沼田を昼時に降りて金精峠手前にある茶屋で昼にしようと目論んでたら、片品村で突然雷雨に･･･

あっという間に降り出して、ちょうど出てきたＧＳで雨宿り。

１時間待っても止まず、どーするか迷いましたが諦めてカッパを着て出発。

途中の茶屋が出てきましたが、雨止まないし止まったらくじけそうな位の降り方だったのでスルーして峠へ。

あり得ない位の降りっぷりでした。

峠を下りると比較的小降りになったので、あちこち寄り道を。

カッパ着てるのですぐに出発ですが。

寄り道①②

実は帰りの蓮田あたりでも凄い雷雨に。

雨はいいんですが、バイクだと雷が恐いのでＳＡに非難するはめに。


結局昼飯も食いそびれ終始雨で、全く気持ちよく走れず不完全燃焼・・・

もう一回日を改めて行かないと。

自宅１０：３０出発→帰宅１８：００
走行距離３９０ｋｍ


そろそろ冬に向けて準備しないと・・・

私が乗って２周目にパンクしました…

何でコースに釘が落ちてるんだ！

２周目に入って気付いたんですが、

一度行ってしまうと２０分は帰ってこれないので、

ピットに辿り着いた時はこのありさまでバルブがもげてました(涙)

スペアチューブが無くて困っていたら、向かいの横浜から来た方々に譲って頂きました！

結局修理に２時間も費やしてしまい、午前中は93位。
午後は挽回したもの84位止まり…

完走はできましたが不完全燃焼なまま終わってしまいました(涙)