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手術終わって24時間も経ってないのに歩かされました！

合併症対策で直ぐに歩くそうです。

でもキズが痛くてムリ…

いよいよ明日は…

無事に成功して痛みが取れる事を信じて挑みます！

本日入院…

月曜に手術予定です…


ギリギリ金曜の筑波は間に合う？








はずがありません


暫くは安静なので今シーズンも走れない(涙)

ＯＤＯメーター（液晶）の電球が切れたので

Ｄラーに頼みに。

Ｄラー『部品代２５０円、工賃６５００円です。』

私『エッ！？』

Ｄ『どうします？』

私『自分で変えます・・・』

Ｄ『では、部品代だけ頂きます。』




交換作業１０分弱・・・

嫌な客だろうな・・・

また若い命が亡くなりました。

モトＧＰのＭｏｔｏ－２クラスの富沢選手。

まだ１９歳・・・

今年から新設されたクラスで開幕戦で優勝。

最近は調子崩してたみたいだけど、本当に

将来有望であっただろうに・・・

最近の大きな事故では加藤大治郎についで二人目。

その富沢選手の左肩には大治郎の『７４』が・・・

１９歳の富沢選手も、両親のサポート無しでは世界で戦えていなかった事でしょう。

その両親の気持ちを考えると・・・


何とも耐えがたい事故が一向に無くならない現実があります。

実は２０年近く前、所属チームは違いましたが私の友人も筑波で亡くなりました。

彼は私達仲間内の中で１番最初に国際Ａ級になったライダー。

２５０ｃｃでレース前の練習中に最終コーナーを全開で立ち上がった所、出口で減速していた

１２５ｃｃのライダーに激突。

２人とも亡くなる大事故でした。

それ以来筑波では、レーサーのクラスを排気量別に分けました。


しかし、人の死が犠牲となって改善される事実は決してあってはならない事です。

今回の富沢選手のＭｏｔｏ－２カテゴリーはイコールコンディションを得る為、ワンメイクエンジンです。

それであの台数ですから観てる側はバトルが増えて楽しいでしょうけど、毎回のように転倒者が

多く出てるのも現実です。

当然モータースポーツを楽しむのにリスクは付き物として接している事かと思います。

でもスポーツを楽しむのに死が隣り合わせではいけません。

有り余るパワーを造っているメーカー、コース管理、レース運営、防具メーカー、そして乗る側の人間。

それぞれがモータースポーツについて考えなければ、こういった悲しい現実がなくなりません。

乗る側もマシンを速くする為の弄る事に固執せず、身の安全に対しての注意を怠らない事は

重要だと思います。

そして誰もが楽しめるモータースポーツになって欲しい。


最後に富沢選手のご冥福をお祈りします。