トリック？orトリート？

こんばんは、ｓ122Aです。

本日はハロウィンですね。

仕事してる最中に思い出しました。

現実と向き合ってばかりの毎日だと夢も希望も無いですね。

そして確か今日は、



給料日だった筈だ！！（イメージ画像）

んでもって帰宅したら、



お菓子じゃないけどコスモのキーセット届いてましたｗｗｗ

折角なので研究してみましょう。



あ～コレが「キースイッチ」ですね、

エンジンハーネスより太い配線で作られてるようです。

何が何の線だか知りませんが（笑）



やったらフューズが多いのもAP車の特徴なのかなぁ・・・？

20Aはセル用？



ハンドルロック機構って意外と単純な作りなんですねぇ～。

バイクと似てるし。



カプラー色々、4極端子なので汎用品が使えそうな予感？

一応コレをクルマ屋さんへ自分で届けました。

内部の程度が良ければ移植します。

何だかコスモのキースイッチは接点が焼けやすいそうで・・・。

少しは良くなればいいんですけどね。



一応「比較用」に後期のコスモ用パーツリストも持ってるので研究してみると・・・



2ドアクーペと、



2ドアセダンだと配線違うしｗｗｗ

後期のコスモは前期と比べて120箇所改良されたのは有名な話ですが・・・



キースイッチもこの120項目に含まれるんでしょうか？（爆）

こんなトコまで変えなくてよろしいｗｗｗ

マツダはトヨタや日産と違い「前期」と「後期」でキッチリ分けるのではなくて、

「その時代の最高を目指す」って考え方なので毎年のように諸変更とマイチェンするので

「同じ年式の同じグレード」じゃないと部品が合いません。

だからクルマその物が残ってないし、残れないのです。

互換性が無さ過ぎるのも時に残酷だったりします。

見た目が全く同じ前期のコスモでも「初期型」と「中期型」があるくらいですからｗｗｗ

旧車乗りも情報通にもならないといけないんで研究は欠かせませんね。

ではまた～（＾＾；