s122Ａのブログ一覧

こんばんは、ｓ122Aです。 自分は「現状維持」って言葉が嫌いなので つねに「進化」を追及しています。 最新の技術と最新の素材で作れば 今まで以上に「高品質」なクルマが作れるはずです。 わざわざ工作精度の低い「当時モノ」に拘る必要は無いと思いますよ。 特注で依頼してたコスモのチョー ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 クルマは触ってはいますが 多忙な為、画像ばっかり増えて ブログ更新が異常に遅れてます。 順を追ってアップしていきますので 御了承下さい。 この日は朝からコスモのタイヤ交換してました。 さすがに梅雨があけた？せいなのか暑いのなんのって・・・汗 日が強 ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 旧車の世界にも貧富の差があり、 当時モノの部品を眼の色変えて 高価で競り合ってるの見てると バカらしくってしょうがないです。 何で「自分で作れば良くない？」って思う人いないんですかね？ 今日は会社の有給使って東京都墨田区まで来ました。 クルマでも良か ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 全国には有名なショップは何件もありますが 実際に行って見るとガッカリするのが大半です。 雑誌やネットでは良い事しか書きません。 今回は岡山県の某有名ショップに行って見ました。 楽しんだ広島の連休もあっと言うまでもう帰る日になりました。 そこで帰りの ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 カペラロータリーは1970年から1978年の生産で ビッグマイナーチェンジを2回、 エンジンの諸変更を6回して、 国内で22万5005台、 輸出で13万9123台の 合計36万4128台が生産されました。 それから45年経過した今、無事にマツダの広島工場 ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 次にいつブログ書けるかわかんないので連投します。 私は極力お友達とは直接会うようにしています。 今は電話やメールで簡単にやり取りできますが やっぱり大事なのは「会話」だと思うんです。 お友達が会ってくれるなら たとえ500キロだろうが1000キロだろうが ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 いつもクルマのイベントに関連して 広島に来てたのでスケジュールに追われて毎回ドタバタしてました。 なので今回は完全ノープランのフリータイムで楽しみに来ました。 マツダ本社や三次試験場行かなくても十分楽しめます。 1日じゃ時間が足らないくらいですｗｗｗ ...
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こんばんは、ｓ122Ａです。 この度、3連休を使って広島へ行ってきました。 あ、今回は有給も使って5連休にしましたｗｗｗ 上司ブチ切れしてたけどまぁ、いいや。 仕事はソコソコ、遊びは全開が私のモットーです。 ただ最近仕事が異常に忙しくて 旅行の準備が全然できませんでした。 帰宅後 ...
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こんばんは、s122Aです。 「旧車道」には 理不尽な増税に耐える金銭力、 世間からの偏見に耐える精神力、 どんな部品製廃にも耐える忍耐力が必要です。 わざわざ高い税金払ってまで快適装備も安全装備も 消耗部品もないクルマに乗ってるなんて普通に見たら変な人です。 でもそれでも乗るのはオ ...
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こんばんは、ｓ122Aです。 走らないクルマより、 止まらないクルマの方が危険なのは 誰でもわかると思います。 ただ困るのがそのブレーキを整備したい時に メーカーから補修部品が出ない時はどうするか？って問題です。 私は「逆の発想」で何とかする事にしました。 出番が全然無かったので ...
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