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こんばんは、ｓ122Aです。

サバンナの影に隠れて未だ旧車界ではマイナー車の部類に入るカペラ。

東洋工業創立50周年記念車として、新開発の低公害12Aロータリーを搭載。

マツダ初の4リンクサスも採用しヤル気全開で発売した意欲作。

しかし新車時から高価だったのとマツダが早々にワークスマシンをサバンナへ変更したので

セールス面でも知名度でも微妙だったみたいです。

当時はディーラーでカペラよりサバンナの新車を薦めてたそうですし・・・。

今日本に残ってるは「カペラが欲しい」ってピンポイントで注文して購入されたクルマだと思います。

だからこそ今後残さないといけないと思うし、知名度も上げていく必要性を感じます。

そこであまり記事にされない幻のカペラワークスマシンを紹介します！！

サバンナじゃワークスレプリカ造った方もいますがカペラじゃいません（千葉県にあるらしいけど）

理由は簡単、ワークス仕様にする「ベース車」すら現在ないからですｗｗｗ



その①。初期型のマツダ純正ワークスマシン！！

エンジンはマツダスピードのステージⅡ搭載で馬力は180～200馬力くらい？

空力パーツてんこ盛りなのも素晴らしいですね。



その②現在では「レア車の殿堂」に載るんじゃないかって思う純正レッドのカペラワークス。

写真で見るとチョロQみたいですけど乗ってる本人、いたってマジですｗｗｗ

やっぱりカペラはカッコイイです。



その③初期型より更に見ない中期型のカペラワークス。

ミラーは純正のスポーツオプション品です。超希少品。

鮮やかなグリーンボディも中々斬新です。

ライトカバー欲しい・・・（笑）

この後はオイルショックでどの自動車メーカーもレースどころじゃなくなって

ワークス活動は休止、レース自体も消滅していきます（80年代に復活）

個人的にカペラAPのワークス仕様とか見てみたかったですね。

やっぱり私はGTRよりカペラ派です・・・（＾＾；