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錆びたﾎﾞﾙﾄや動かないｵﾙﾀと格闘しながら何とか外しました（ラジエターシェラウドも外さないと無理でした）よくよく見たら一部亀裂が！？良くこれで乗ってたと改めて唖然としました（－－）交換して本当に良かったと思いました。これでまだまだ乗れますね（＾＾）ちなみにｶﾍﾟﾗ用でﾍﾞﾙﾄは買えましたよ（多分汎用ですけど）確か1300円くらいだったと思います。ﾍﾞﾙﾄﾒｰｶｰは「ミツボシ製」でした。

自分で言うのも変ですが私のｶﾍﾟﾗは本当にﾎﾞﾛいです。画像でもわかりますがｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑで錆びてないﾄｺが無いです（苦笑）でも何故かｴﾝｼﾞﾝだけは調子いいんですよ（＾＾）暫く乗らなくても1発で掛かるのが地味に悔しいです（笑）車検出してる車屋さんにも「もの凄く調子いいですよ」と言われたのが今でも忘れられません。う～ん、ｴﾝｼﾞﾝ以外はよく壊れるんだけどなぁ。ある意味当たりｴﾝｼﾞﾝかも？

以前から車屋さんに指摘されてたﾌｧﾝベルト交換に挑戦しました（＾＾）正直、前ｵｰﾅｰは特にﾒﾝテや車検をしなかったので何年前のベルトか詳細が不明でした。4年間乗ってて特に異常は無かったんですがこの頃は遠出する事が多いので自分でやってみたいと思いました。しかし、ｵﾙﾀの錆も酷いしﾎﾞﾙﾄは固着してるしで大変でした（やれやれ・・・）

30年以上も経過すると当然金属は錆びますよね？そこが車の下回りだったら尚更です（汗）前回のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ装着しようと現状確認してみると、確かに装着用のｽﾍﾟｰｽとﾎﾞﾙﾄ穴がありました！！まぁ、ここまでは良かったんですがここで問題が。そのﾎﾞﾙﾄ穴に当時物のﾎﾞﾙﾄが入ったままで一体化しちゃってるわけです。これは非常に困りました（－－）外そうとしても既にﾎﾞﾙﾄ本体が芯まで錆びていてとても動きません。多分誰がやっても100％折れるでしょう・・・・。これはさすがに出来ないと判断して今度ｼｮｯﾌﾟに相談したいと思います。維持でもこれは着けますのでまだまだ完璧への道は遠いです（＾＾）

これは以前手に入れたｶﾍﾟﾗ用の純正ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰです。以前から装着しようと計画してますがﾈｼﾞ穴部分が壊れてたり、中々時間が無くて装着してません（－－）ちなみに純正のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰって確かに整備するには邪魔なんですけどちゃんと整流効果があるって知ってます？ｴﾝｼﾞﾝ冷却にも貢献してる立派なﾊﾟｰﾂなので捨てないで装着しとく事をｵｽｽﾒします。ﾛｰﾚﾙやﾊﾟﾙｻｰもちゃんと残してますよ（＾＾）