s122Ａのブログ一覧

今日は色々店をまわってから帰宅したのですが自宅のポストに何故かジャガーからの手紙が！？（汗）どうやら新型車の発表会をやるとかでﾐﾆｶﾀﾛｸﾞやらが入ってました。新しくなったのはジャガーXJと言うﾓﾃﾞﾙ。ﾜｺﾞﾝとｾﾀﾞﾝの2ﾀｲﾌﾟありｴﾝｼﾞﾝがV6，3000のNAとV8，4200のNAとｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの3機種の設定。まぁ高級車ですから、高いのは承知の上ですが値段にﾋﾞｯｸﾘ！！1番下のV6，3000ﾓﾃﾞﾙで770万円、最上級のV8，4200SCﾓﾃﾞﾙはなんと1230万円もします（当然車体本体価格のみで）とてもじゃないですが一般人には買えませんね。って言うかこんなの買ったら盗難や小傷やら気になって寝れません（苦笑）私にとって高級車と言えば日産ではﾛｰﾚﾙやﾚﾊﾟ-ド。ﾏﾂﾀﾞならルーチェとコスモと決まってるので一生ジャガーとは縁は無いですね（＾＾）まずMT車無いし（笑）

前回の続きです。走行4万キロの車体を買えたのは良いんですが問題が「ｴﾝｼﾞﾝ本体のﾒﾝテが皆無」と言う事です（泣）前の持ち主は高齢の方とは聞いてましたがどうやら前回の車検以来1回もｵｲﾙ交換した様子が無いです（記録簿で確認）引き取る前にも見てはおいたんですがとにかく汚いの一言に尽きます！！ｵｲﾙｷｬｯﾌﾟの裏まで汚れが蓄積しています。いくら丈夫なｴﾝｼﾞﾝだからってさすがにこれはひど過ぎます。これから徹底的に綺麗にし直しますがｸﾗﾝｸﾒﾀﾙへの影響が非常に気がかりです（－－）皆さんも気を付けましょう。

こちらは以前落札したｻﾝﾊﾞｰのｴﾝｼﾞﾝです。正式な型式はEN07型と言いますがｽﾊﾞﾙでは別名「ｸﾛｰﾊﾞｰ4」と呼んでいます。（三菱のｻﾀｰﾝやｱｽトﾛﾝｴﾝｼﾞﾝみたいなもの）何でわざわざｻﾝﾊﾞｰに乗ってるかと言えばやっぱり4発でRR、4輪独立ｻｽがあげられます。今までハイゼットやスクラム、エﾌﾞﾘイも乗りましたがやっぱりここまで静かな車は無いです（＾＾）ﾒﾘｯﾄはｴﾝｼﾞﾝが静かで常時ﾘｱにﾄﾗｸｼｮﾝが掛かる事と整備性の良さです。ﾃﾞﾒﾘｯﾄはｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｰｽが狭いのでDOHC化出来ない事と低速ﾄﾙｸの細さ、1気筒ぶん部品点数と重量が増える事です。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞするなら確実に他社の軽の方が良いのですが地味に凝ってる作りが好きなのでこれからもあえてこのｴﾝｼﾞﾝでﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟをしたいと思います。

今日はいつも御世話になってる車屋さんにｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れ修理の相談に行ってきました。その会話の中で「現行のｻﾝﾊﾞｰはEGIだし快適でｲｲですよね」なんて言ってたら「試しに見積もってみましょうか？」と言う話になったので1回見積もる事に（笑）私の指定は最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰﾓﾃﾞﾙの2WDの5速。1番軽量で走りに向いてると思うﾓﾃﾞﾙです。そこから大好きな純正ｵﾌﾟｼｮﾝを大量に投入して最初に出た金額が何と乗り出し185万円！！（やり過ぎました）そこで「自分の白ｻﾝﾊﾞｰを処分して限界まで書類関係も自分でやったらどこまで下がります・・？」と聞いてみたら今度は162万円まで下がりました！！ちなみに千葉ｽﾊﾞﾙでは値引き額は完璧に決まってて軽は5万円までしか引いてくれないのでこれは凄い快挙です（＾＾）新車買うなら正規ﾃﾞｨｰﾗｰよりも販売代理店の方が安く買えると初めて知りました。まぁ、絶対買えないけど。心揺れてしまいました（苦笑）

私がいつも同じ板金屋さんに御願いしてる理由の1つとして近所の板金屋さんの中で1番最新型の塗装ブースがある事があげられます。確か05年までは工場内で板金、塗装の全てをまかなっていましたがヤナセﾃﾞｨｰﾗｰの下請けになってから工場と塗装ブースを新たに新設してました！！近所を色々回りましたがここまで最新のを持ってる場所は無かったです（決して他が悪いと言う意味じゃ無いです）まぁ、自宅から5分だし顔も効くので非常に信頼しています。設備が整って無ければ何事もいい仕事は出来ませんからね（＾＾）某旧車ｼｮｯﾌﾟで物置みたいな場所で売る車を全塗装して塗装がボコボコな車を1回目の前で見てるので塗装関係は非常にこだわってしまいます。