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今日は自走不能になった愛車ﾛｰﾚﾙを引き取ってもらいました。わざわざ修理工場の社長さん自ら出向いていただきいざ積載となりました（苦笑）「ウインチで引っ張るとﾊﾞﾝﾊﾟｰにワイヤーがあたりますねぇ」と言う事で必殺技で1速にギアを入れてからそのままクランキングする事に！！！「ガコッ、ガコッ、ガコッ」と凄い音を立てながら車体は上下ピョコピョコと動きながら前進し何とか荷台に載りました（やれやれ・・・）「ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ」搭載車だったらまず出来ない技だなぁ、と思いました（＾＾）

今日はﾎﾞｰﾅｽ支給日でした。「いつ貰えるんだろう」って思ってたら朝一番で社長自ら全員に手渡ししてました（笑）まぁ、いつもは欲しいﾊﾟｰﾂや修理代なんかですぐに無くなっちゃうんですが今年は「X208計画」実現の為に残すと決めてましたので今回はちゃんと残しておこうと思います（＾＾）

この頃は夜のﾊﾞｲﾄも無くて夕方に解体屋に行くのが楽しみになってます（笑）昨日に引き続き今日も捜索してると何と後期のｸﾗﾌﾞSが入庫してました。しかもCﾋﾟﾗｰ部に「ﾛｰﾚﾙSV」のｴﾝﾌﾞﾚﾑが装着されてるので最終型（平成4年）と断定出来ます。しかもこのﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰは後期にしか設定されてない「ｽﾉｰｼﾙｷｰﾊﾟｰﾙ」と言う3ｺｰﾄの高級塗装ときました（前期で憧れてる人多いです）これで5速あったら文句無いんですけどね（＾＾）後期で採用された5速ATってどんな乗り味なんでしょう・・・・。

今日は仕事帰りに近所の解体屋さんに寄ってきました。そうすると何と前期のC33が入庫してるじゃないですか！！前期乗りの私にとっては朗報なのですが逆に言うと廃車にした人がいるって事ですよね。やはり15年以上も乗ると内装のヘタリや故障も多くなってきますからしょうがないとは思いますが。走行は10万少しこえたくらいなんですがRBｴﾝｼﾞﾝ自体は20万ｷﾛ乗っても全然もつんですけどね・・・（苦笑）C33に採用されてる「ﾌｧｲﾝベロア」って言う生地は本当に弱くてﾄﾞｱの内張りは大抵剥がれてしまいます。こうなると交換以外修理出来ないので年末に廃車にしちゃう方が多いんですよね。この時期は喜んで良いんだか悪いんだか複雑な心境です（＾＾）

多分こんなの気にしてるのは私だけだと思いますが・・・（笑）まず車に乗る時って絶対ﾄﾞｱﾉブに触りますよね。私はﾄﾞｱﾉブはﾒｯｷじゃないとどうもイヤです。何かﾎﾞﾃﾞｨｰ同色って安っぽくって好きではありません。昔の車は軽でもﾒｯｷノブだったのにいつのまにか今では少数になってしまい非常に残念です。まぁ、ﾒｯｷじゃなくてもﾒｯｷ屋さんで蒸着ﾒｯｷしてもらえば作れはするんですけどね。来年自分の軽で試してみたいと思います（＾＾）