s122Ａのブログ一覧

こんばんは、ｓ122Aです。

今日は大黒PAにて恒例の

「おむすび忘年会」に参加してきました。

やはり1年の〆はコレが無いと終われませんｗｗｗ

そして関東のロータリー乗りはただ集まるだけじゃありません。

何かしら進化して参加されてるのでとても参考になります。



「Night Jack」さんの新投入したエアロフェンダー



もうフェラーリみたいなフルエアロFDやヤル気満々のFC



27万キロ以上走破してるアベさんのFC・・・・何かオーラが出てますｗｗｗ



ニューマシンに乗り換えた「ほーるず」さんと久しぶりの再会！？

相変わらず期待を裏切らないお方でした・・・ブルジョア路線まっしぐらでしょうか？（笑）

そして今日の目玉はコレだ！！



hide＆sigeさんが乗ってきた・・・・



チャンプロードSAです！！



ウホッ・・・いい深リム



イヤン・・・最高（笑）



ステキなお尻などセンスが光ってます。

でもエンジン、マフラー共にノーマル。

住宅街も余裕？で乗れます。



あとはみんなで食事して駄弁ったり・・・



撮影会などして楽しくすごせました。

天気にも恵まれていい交流ができたと思ってます。

今後も是非続けていただきたいです。



私の愛車は夏の車検から全く乗ってなかったのですがエンジンも調子良く気持ち良く走れました。

久しぶりにパワーのあるクルマに乗りましたが追い越し車線走れるのってイイもんですね・・・（汗）

たまには修理しないで過ごす休日も悪くないかな？って感じた今日この頃です。

本日参加された方々、お疲れ様でした。

今年もあと半月で終わりますが悔いの無い1年にしましょう。

皆様良いお年をお迎え下さい。



ではまた！！（＾＾；

こんばんは、ｓ122Aです。

愛車のラジエターが直ったそうなので

支払いに行って来ました。

でも今日は雨が降って路面が濡れてたので

持って帰って来るのを諦めました。

私はクルマ濡らすのがとにかく大嫌いなので

お店の御好意で保管しといてもらう事にしました。

ま、それは置いといて・・・・

支払い終了後、ちょっと工場を覗いて見ますと？



ココだけハチマルワールドになってましたｗｗｗ

日本一の車高短ルーチェ、「うだりん号」とのツーショット！！

何か貴重な場面が見れた気がして面白かったです。



抜けたショックのせいで自然とローダウンしてたお友達のコスモも・・・



新品ショック投入で純正車高に戻ってました。

低い車高もカッコ良かったですけどやはりこっちの方が安定感ありますね。

あと、ネタその①



マフラーって本当に折れるんですねぇ～（爆）

旧車じゃ良く聞く話ですけど平成車でも折れるんだ・・・。

ネタその②



キャロルのエンジンって小さいなぁ～（笑）

何か頑張れば気合いで持てそうな感じ。

コレで660ｃｃもあるんだからある意味感心しますネ。

さてと、明日は大黒オフですから自分のクルマもメンテしないと・・・



ほとんど乗った記憶無いですけどオイル交換しときました。

オフ会ごとに毎回換えてます。

フィルターも毎回交換。



闘魂注入！！

セール品の1000円オイルですがｗｗｗ

粘度は10w-30です。

グレードだけは今現在最高のSLグレードと決めてはいます。

交換してたら雨降ってきたので速攻で車庫にクルマ戻して終了。

試走すらできんかったわ・・・・（涙）

ま、イイか。

明日大黒オフに参加される方は道中お気をつけて！！



不運と踊っちまわないようにｗｗｗ

常識ある運転と路面コンディションがわかるようになって初めて「プロドライバー」ですよ～。

ではまた～（＾＾）

こんばんは、ｓ122Aです。

現在千葉県某所では旧車乗り3人が

自分の理想のクルマを目指して整備しています。



ｓ122A号、ラジエターOH中！！

来週には何とかなりそうです、請求書が怖い・・・orz

そしてその後ろでは？



HB某氏がショック交換で入庫中！！

まさかいつの間にか入庫してるなんてｗｗｗ

そしてこのコスモは標準で電子制御サスペンションなんですが・・・



もう電子制御もクソも無いよネｗｗｗ

抜け切っちゃってただの鉄の筒とロッドと化してます。

でも純正はとっくに製廃なワケですが・・・？



気合いの海外輸入で新品投入！！（笑）

もう凄いと言うか執念みたいなモノを感じます。



現在フロント廻りは交換終了でリア廻りを作業してるようです。



HB型からリアがセミトレ-リング式の独立になります。

CD型コスモはまだリジットのホーシング式・・・（涙）

でもこれだけじゃ終わりません。



うだりん号、ブーツ交換で入庫中！！（爆）

こんな偶然ってあるんですね。



うだりん号は電子サスを殺して高級なオーリンズの車高調を投入してあります。

リフトアップして保管中にフルストロークさせてるとダンパーを痛めるのでタイヤ下に板噛ましてありました。

こう言う配慮はオーナーにとっては嬉しいですよね。



リアからのアングルもカッコイイですね～。

まぁ、うだりん号以外でHBルーチェは見た事無いんですけど・・・絶滅危機種？（汗）

そんなこんなで別にロータリーショップでも旧車ショップでも無い一般整備工場に、

普段見れないようなクルマが3台も整備受けてます。

珍百景登録なるか？

今関東では一部のオーナーだけが熱いです！！



ではまた～（＾＾；

こんばんは、ｓ122Aです。

予め断っておきます、

私は他のコスモ乗りの方とは根本的に考え方が違うので話は噛み合わないと思います。

他の人が気にしない事、考えた事が無い事、許容範囲だと言おうが

私は全てに妥協したくないのでやる時は徹底的にやります。

「現状維持」って言ったら負けだと思ってますので御了承下さい。

ｓ122Aの所有車に関しては全て「進化」させ続けるのみです。



一般の整備工場にあきらか時代に反抗してるクルマが1台。

ええ、間違いなく私のコスモでございます。

新たなる究極への第1段階が終了したので支払いに行ってきました。

その①



反応が悪いセルモーターに専用リレーを新規追加しました。

キースイッチも中古の良品と組み合わせて調整しました。



暫定的ですが現在リレーはこんな感じに配置してあります。

パッと見「どこに追加したかわからない」ようにするのがポイントです。

今後場所を変えればもっとわからなく隠せるかと思います。

その②



アッパーマウント交換

以前から当時モノがサビててゴムにもヒビ割れが生じてたのでいい加減交換しました。

以前マツダで「製廃」になりましたが鬼プッシュして「再生産」させた2012年製の最新です。

その③

エンジンマウント交換



コスモAP純正だと「製廃」なんですがRX-7だと「在庫アリ」なのでダメもとで購入。

エンジンメンバー全部降ろして、エンジン吊りつつも交換。

んで結果・・・、



無加工で装着可能と判明！！

きっと同じ部品なのに部品番号統合してないんでしょうね・・・。

マツダ旧車にはよくある事です。

その④

ロアームブッシュの交換



足廻りやるんなら絶対にやっておきたいのがブッシュの打ち換えです。

コスモは一般的なAアームなんですがコレがまたやっかいな構造してまして、



バーナーでブッシュを焼いて打ち抜くのに片側5時間掛かってますｗｗｗ

担当さんいわく「ベンツやBMWの方が全然ラク」らしいです。

毎回無茶言ってスイマセン・・・（汗）

その⑤

4輪アライメント調整



旧車であろうがなかろうがアライメントは絶対取ります。

タイヤとサスペンションの性能を100%生かしたいからです。

当然足廻り外した後ですから調整前はアライメントは狂っています。

それを・・・、



純正アームで調整できる限界まで調整してこんな感じです。

実際コレは空車時の数値であり、人が乗ったり、荷物を積んでも数値は狂います。

それほどアライメントはシビアな世界なんですよ。

究極への代償↓



部品代が3500円なのに他は全部工賃とか（爆）

ま、ディーラーじゃ嫌がる加工と調整のオンパレードですから仕方ないですね。

でも仕事の丁寧さは確認してるので気持ち良く支払えました。

お金は有効的に使わないとネ。

オマケ↓



ディーラーでもやってると思いますけどクルマを汚さないように気を使ってるのは素晴らしいと思います。



まさかシフトノブにまで・・・（驚）

こう言うさり気ない気配りがお客さんの信用を得てるんだなぁ、と感じました。

んで、そんな気配りに感動し・・・・、



ラジエターOHを追加注文（笑）

まだまだ究極を目指しますよ～

ではまた（＾＾；