s122Ａのブログ一覧

こんばんは、ｓ122Aです。

ロータリー車乗ってると

高確率で「燃料食うでしょ？」って言われます。

先に言っときます。

年に数回しか乗らない旧車に

燃費もクソも無いんですよｗｗｗ

カッコが第1、パワーは第2、燃費は2の次、3の次！！



久しぶりにコスモに乗る気になったので動かしてみました。

よく屋外の月極に置いてて無事だと自分でも感心します。

地元で貸ガレージもあるんですけど

今の駐車場の3倍の家賃が掛かるのでまだ検討中です・・・涙



数ヶ月乗ってないのにチョーク引かずにエンジン掛かりました。

後付けで装着してもらった電磁バルブのお陰で

低い回転でもアイドリングしてくれるようになりました。

この時代の排ガス対策仕様は二次エアの吸い込みで

極端にエンジンの調子が変わりますのでご注意下さい。



私はコスモに乗る時は必ずダッシュボードに

「アーマーオール」を塗ってから出発するようにしてます。

全体的にてテカるまで塗り込みます。

あとは日に当てないようにタオルも置いてます。

コスモやルーチェのダッシュは本当に割れやすいので

「過保護」、「やりすぎ」ってくらいやります。

それでも割れたら納得して諦めます。



と、いっても別に行くとこも無いし

地元に観光名所も無いんで

近所のスーパーに買い物ｗｗｗ

私のクルマはイベントカーじゃなくてあくまで「実用車」なんです。

乗りたくなったその時がそのクルマの出番です。



他の人のコスモは乗った事ありませんし、

レシプロとロータリーでどう違うのか？

13Bと12Aで何が変わるのか？

わかりませんし、知りません。

今の調子が本当に良いのか比較のしようも無いですが

普通に走って普通に乗れるので自分では良しとします。

コスモは安定性と空力特性が良いのですが

その分、ボディが重いので

「軽快」な走りより「どっしり」とした走りにキャラクターができています。

そんな乗り味も気に入ってるので特に弄る気は無いです。

車高短にされないように守るのが私の使命かな？（笑）

オマケ↓



コスモで5速に入れると思いっきりハンドル側にノブが向きます。

いつも運転してて思いますけど

コレ、長い水中花とか長いクリスタルノブとか組んだら

絶対に手に当たるよねｗｗｗ

おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

20代の頃はとにかく気合いと勢いでしたが

30代になるとペースが落ちてきた今日この頃です。

特にモチベーション（気持ち）の落ち方とか・・・。

忙しさに追われてクルマに触れられず時間だけが過ぎて行く。

ただ手放す事はできないんですよ。

同じクルマは2台と無いんでねぇ～（苦笑）



ネタになるとか思って、



カペラのナンバーをオリンピック仕様にしてみました。

パッと見、誰もわかんないけどｗｗｗ

単純に自分が乗れないのでクルマ屋さんに丸投げしました。



正確には封印の関係があるので

最低でも申請とナンバー交換で2回は陸運局にいく必要があるんで

普通の勤め人だとキツイかと思いまして。

車両は持ち込みじゃないとダメだし（笑）

ただ申請にもタイミングがあるみたいで

ナンバー変更するだけなのに3週間待ちでしたけどｗｗｗ



新しいナンバーになったのに

結局乗れずにようやく乗れたのが今日。

久しぶりにエンジン掛けたので猛烈な白煙で車庫が煙幕状態に（汗）



不思議と身体って覚えてるもんで

乗ってなくてもいざ乗ると普通に乗れてる自分がいました。

こう言うとき人間って凄いわって思う。



そして初めて来ましたモスバーガー！！

来た事ない、

食った事ない、

だから行くしかないｗｗｗ



ううう、初モスはどうしたらいいんだ？

何だこの種類の多さは？

違いがわからん。



とりあえず適当に注文。

よし、食わしていただくぜ！！

結論、やべぇうまかったです。

これからもクルマと新しい思い出が作れたら良いと思います。

落ちてたモチベーションも少しは上がった気がします。

オマケ↓



帰りに見たシルビア。

エコカー全盛のこの時代に走り屋のクルマ見ると興奮します。

自分もメジャーなスポーツカー乗ってたら違う人生だったのかな？

いや、メジャーがつまんないから旧車乗りやってるんでしょうね。

勝負するにも同じクルマがいないもんｗｗｗ

おしまい。

こんばんは。

部品は買ってるのに

組む時間が無くて

自宅が部品センター状態になってる

今日この頃ですｗｗｗ



思い切ってスクラム用にLEDテールを買いました。

マツダの軽はぶっちゃけス○キ製なので社外パーツが選び放題です。

だから今までずっとスバル車乗ってた訳ですよｗｗｗ

勿論、新品買えませんから中古品で、

お店に頼むお金も無いから作業は自分です。



ドライバー1本用意してテール本体を外します。



次に配線カプラーを引き抜きます。

純正電球はもう使わないので丸ごと抜きます。



あとは逆の手順で組み直します。

ホントこれだけ！！（爆）

不器用な人でもこれならできます。



純正テールと比較。

クリアテールになるとかなり印象が今時風？に良くなります。



そして忘れちゃいけないのが

ＬＥD対応のウインカーリレーです。

これ交換しないとハイフラになりますｗｗｗ

理由はLEDだと消費電力が極端に減るので

純正リレーだと「球切れ」と判断しちゃうからです。



左が純正の電装製。

社外リレーは端子の数が同じなら安物で良いです。

私は最安の300円を買いました。



ちゃんと点減したので良しとしましょう。

オマケ↓



調子に乗って純正オプションのメッキテールガーニッシュも購入。

ただの樹脂のメッキ枠なくせに新品定価は14000円。

やっぱり買えないので中古でｗｗｗ



しかしいっつも思うけど、

こう言うオプション品って

値段高いわりには

両面テープなんだよねｗｗｗｗ



新しいテープを貼ったら愛と気合いの圧着！！



んで、貼る前。



貼ったあと。

ちょっとは豪華な商業車になったかな？

あっても無くても良い気もするけど・・・。

テールの配色と枠の位置が合ってないような気もしたり・・・。

細かい事は気にするな！！（爆）

クルマ弄りはノリと勢いが大事です。

おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

だいぶ更新できてませんでした。

最近はクルマに乗るどころか

洗車する暇も無い今日この頃です。

でもクルマ趣味は自分の生きがいなので

何とか維持していこうと思います。



不思議なものでたまたまネットで中古部品見てたら

貴重な物が出品されてたので

高価でしたが思い切って買いました（カードでｗｗｗ）



MT車用の新品コンソールをゲット！！

無理して買ったのはもう製造廃止で入手困難だからです・・・涙

90年代の当時物、再生産品じゃないから色合いもバッチリ。

出品者さん、ありがとうございます。



こちらが今ついてる物。

もともと走行距離が少ないクルマなんで痛みも無いんですけど

ネタの為に交換してみます。



コンソールって外すのホントに簡単です。

最近のクルマは全くわかりませんが・・・？

普通にネジ外して、



サイドブレーキブーツのボタン外して、



電動アンテナのカプラーも外して、



ゆっくり引き抜いて、



取れましたｗｗｗ

自分で出来るクルマは素晴らしい！！



新品のコンソールには何も着いてないので

部品を移植します。



アームレストの蓋、灰皿、スイッチなどを移植。



あ、内側の消音材？だか断熱材？だか剥がれてるご様子です。



そんな時はスプレー糊で軽く貼り直します。



あとは元通りに組み直して、



完成です。

見た目何も変わってないですが

傷ひとつ無いコンソールに気分は満足です。

抜けたショックアブソーバ買おうと

貯金してると何故かこう言う想定外な事起こるんですよねｗｗｗ

取りあえず公道復帰に向けて準備はしてますんで

今後もお楽しみに。

おしまい。