くろ22わーくす GF-HA22S - アルトワークス

マイカー

くろ22わーくす GF-HA22S

glock357
スズキ / アルトワークス
RS/Z(FF AT_0.66)後期 (1999年)
- レビュー日：2018年10月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 2

デザイン：2
走行性能：1
乗り心地：2
積載性：2
燃費：1
価格：1

満足している点: 欲しくても購入する機会のなかった､新規格に変わった際の4代目ｱﾙﾄﾜｰｸｽ｡
①.車内ｻｲｽﾞの拡大
過去所有のHA11Sより頭上ｽﾍﾟｰｽに他に余裕がある為､乗降りし易い｡
Eg.ﾙｰﾑも広がった為､整備･換装作業がやり易い｡
②.ｴｸｽﾃﾘﾔ･ﾃﾞｻﾞｲﾝ
旧ﾎﾝﾀﾞZを連想させる､ﾊﾞｯｸﾄﾞｱｽﾎﾟｲﾗｰが気に入ってます｡
③.他車種とのﾊﾟｰﾂ共有性が高い｡
ﾜｺﾞﾝRやKeiﾜｰｸｽなど､より重い車のﾊﾟｰﾂが性能向上品として､使える事(ﾛｰﾀｰ/ｽﾀﾋﾞ他)
④.購入価格が安い｡
現車状態に問題がある物が多く､玉数も減ってきているものの､購入費の安さは魅力的｡
(購入前に､ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの確認が必要ですが)
不満な点: ④に比例した､経年劣化｡
20年以上前の中古車を購入する事になりますので､それなりのﾘﾋﾞﾙﾄ出費が必要な事｡
(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ経験の少ない方は､36新車がﾍﾞﾀｰかと)
この年式の軽4でATですので､日常性をｽﾎﾟｲﾙせずにﾓﾃﾞﾌｧｲするなら､80～90Psぐらいがﾘﾐｯﾄになる事。
総評: ﾘﾋﾞﾙﾄ出費覚悟で購入したのですが､EgとATのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ費用がかかった為､ｺｽﾊﾟ気分は､最悪です｡
走23万越え･20年前の軽4が､新車の各社軽4に負けない走りができるようには､なりました~~;

デザイン: 2; 旧初代･ﾎﾝﾀﾞＺのﾘﾔﾋﾞｭｰを思い出させてくれる､ﾘﾔ廻りが好みですが､ﾌﾛﾝﾄやｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰは､イマイチです｡
走行性能: 1; 今は必AT･直線番長ですので､ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞはﾊﾞｯﾄﾞですが､息の長い/ゆったりした加速がﾒｰﾀｰ越えまで味わえます｡
【遅い加速力】と【上がらない速度】には､あきれを通り超して､愛着がわいております ^^;;;
乗り心地: 2; KYBﾛｰﾌｧｰSp.Kit.とRE-003に換装済みですので､(他)車高調と比べて柔かめです｡
突上げも少なないほうかと思いますが､ﾒｰﾀｰ超え少し下ぐらいからは､危ないです^^;
積載性: 2; 36ﾜｰｸｽに比べるとﾘﾔｼｰﾄを起こしても倒しても床面積は大きいですが､あまり変わらないようにも感じます｡
また､3ﾄﾞｱですので､後席の乗り降りを含めて､使いにくいです｡
燃費: 1; IJをﾃﾞﾝｿｰ300ccに換装して以来､高速100kmｸﾙｰｽﾞなどでも1２km/L弱､街乗りはしませんので不明ですが､燃調がﾘｯﾁになる季節では､10km/L強ぐらいです。
価格: 1; 車両価格は下げ傾向ですし､下取りも低く､経年劣化の激しい個体も多い為､若い方には36新車や次のﾓﾃﾞﾁｪﾝ個体をお勧めいたします｡
それでも【22が好きで愛車】にされたいと思っていらっしゃる方は､ﾘﾋﾞﾙﾄ費用を準備される事を強くお勧めいたします｡
故障経験: Eg.とATのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ､最悪 --*