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よしぷうの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2009年6月14日

エアファンネルを埋め込む2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
バンパー横のアミアミな部分から、エアーを取り込んでいましたが、吸気温度の下がり具合が今一なので、取り込み場所を変更しました。

50Φのアルミダクトを用意します。

SGクロスポ後期型は、フロント下周りはスペースが無いため75Φのダクトの取り回しは厳しいです。
2
こんなブツを用意します。

50ΦのL字型の筒ですね・・・
ホームセンターで200~300円くらい。

75Φのファンネルを50Φのアルミダクトに接続するためです。


片方を隙間テープで1周します。
3
エアーファンネルのお尻側に茶漉しをはめ・・・

2番で作製したブツを更に接続します。

接続には、75Φのアルミダクトを使用します。
4
出来上がったブツ♪
全長15センチくらい。。

一部分、バンパーに干渉しないようにヤスリで平らに均します。

これで、75Φファンネルを50Φのアルミダクトに接続できます。
5
次は車体側・・・

アルミダクトの取り回し。

ナンバーの後ろから、エアーを取り込みます。

出口は、エアクリボックスには直結はしません。
レゾネを撤去したタイヤハウス上部の空間の空気を効率良くリフレッシュ&吸気温度を下げる事が目的なので・・
6
バンパー下の部分・・・

75Φのファンネルは、そのままではスペースが無く入りませんので、一部分カットします(汗

まぁ、
ナンバーの後ろで隠れるので気にしませんw
7
アルミダクトとファンネルを接続し固定します。
固定には、タイラップと両面テープを使用します。

こんな感じです。

ようやく、居場所を見つけたw
みたいな感じです♪
8
設置後に走行して吸気温度をモニターしましたが、

走行する事で、横のアミアミな部分から空気を取り込んだ場合と比較して吸気温度の下がり方にハッキリ差が出ました。

見た目にも、
さりげなく青が見えるし・・・満足しています♪

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この記事へのコメント

2009年6月14日 18:57
凄いですね。

今度は横に有るフォグを撤去してもう少し端に吸入口移動しましょう、水温がもっと下がるのではないですか。

コメントへの返答
2009年6月15日 6:45
アリガトウゴザイマス♪
ヤッパリこの場所かな・・・と思いまして。。

ただ、SG後期型では狭いし、面倒だし・・・
チョイト躊躇していました。。

フォグの位置は、両角が理想ですね~
そのためには、バンパーを・・・(汗

水温も気になりますね
手軽に装着できるあ板をそのうちつけようかな~w
2009年6月14日 20:45
オオーw(*゚o゚*)w

こういったDYはよしぷうさん得意ですね!
素晴らしい♪

ヨシッ任せた(殴
コメントへの返答
2009年6月15日 6:48
アリガトウゴザイマス♪

あははw
お金、掛かってませんからね(笑

今まで装着していた75Φのアルミダクトが余っています。

ビージィ号に如何ですか?
捨てないで、とっておきますね♪
2009年6月14日 21:17
またまた進化ですね~♪すごい!
吸気温をモニターできると実感できていいですね。

ワタクシはそーいったものが付いてないので全然気になりませ~ん(爆)
コメントへの返答
2009年6月15日 6:56
アリガトウゴザイマス♪

正味2千円弱の進化です(笑

レゾネを摘出しただけで、十分なんだと思いますよ・・・
ここからは、自己満足の領域かとw

温度が見えてしまうと、
どうしても、弄りたくなってしまう年頃なんです(笑
2009年6月14日 22:20
こんばんは!
おぉ~、また進化しましたね!
発想がいいです。
吸気温の違いが実感できていいですね♪

コメントへの返答
2009年6月15日 6:56
アリガトウゴザイマス♪

ようやく、
スッキリ収まったかな~という感じですよ♪

昨夏は、
フィーリングですが、パワーダウンを感じていましたので、今年は少し期待できるかな♪
2009年6月14日 23:46
おー!!

任せた2号(爆)
コメントへの返答
2009年6月15日 6:59
すでに、赤いの入れてなかったっけ?

やっぱり・・・
この位置だね♪

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相棒はSGフォレスター。 限りなくD I Yをモットーにしております。 現在、維持路線まっしぐら!!

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