enjoy ポルシェ911のブログ一覧

大抵の主催者は、できるだけ多くの車を集めたがる。
参加者が多いほど盛り上がるハズだが、デメリットも出る。
スタッフの説明を聞かないワガママが必ず出るから、大規模なイベントほどに進行が徹底できず、統率の取れない集会となってしまう可能性が高い。
また、多過ぎるオーナー同士では話す機会が持てない。

次に大抵の主催者は、できるだけ多くの協賛を得たがる。
資金面で当然有利となるのだが、企業・店舗の宣伝が出過ぎれば、オーナー主体から商売目的の集客に利用されることとなり、イベントの主旨を逸脱する可能性も出てくる。美味しいが、一歩間違えれば広告塔と言われるハメに。

ＫＡＺＯクラシックカー・フェスタにおいてはどうだったか・・・
初めから利害関係が生じないよう協賛は全く募らず、会費のみで賄える内容とした。
参加費は安いほど良いと割り切り、余計な小細工はすべて無くした。
「会場が広々として寛げて良かった」という反応が大方を占め、「展示が広過ぎて見るのに疲れた」という意見も少数あったが、イベントは大方８割程度の意見で遂行しなければ、立ち行かなくなるのも事実。
細かな教訓も次回に活かし、回を重ねることで淘汰され、イベントの質向上も図れるものと考える。

肝心なのは・・・イベントの目的は何か？誰のためにやるのか？
数だけ多い“烏合の衆会”となってしまわぬように、テーマを明確に示し実行していきたい。

（↑当フェスタに賛同及び協力頂いた加須市長と一緒に！）
（↓当フェスタを記録して頂いているサイト）
http://www.wakuimuseum.com/home/kazo090503/pg00.html
http://kazo.honestleaf.jp/index.html

No.220

ＫＡＺＯクラシックカー・フェスタ２００９が終わって、
１０日が過ぎ、直接またはネット上で様々な反応があった。
初めてのイベントで、至らぬ点があったことは否めず、
反省すべきは多々あったが、応援の声も大きい。

反応その１・・・何もしないイベント、それも有りか！

そう、加須市民平和祭のメインはジャンボ鯉のぼり遊泳、
それをサポートすることが主旨・・・デシャバリは禁物だ。

昔憧れたクルマの前で、そのオーナーと会話を存分に楽しむ時間さえ有れば・・・
日本一の広大な河原において、ピクニック気分でのんびり一日過ごすのも良いではないか！

当日、我が「９１１を楽しむ会」では９１１型式の変遷を表現してみた。
訪れて頂いた数万人の皆様、一緒にEnjoy！できたことに衷心より感謝致します。

No.219

４０歳を過ぎ、益々妖しい艶を魅せつける存在を見た。
この世に生を受けたのは、もちろん今から４０年以上前。

トヨタが本格的スポーツカーを持てなかった頃、
ニッサンとのスポーツカー開発構想の破談により、
トヨタと手を組んだヤマハ。
その勾玉の生産はヤマハに全面的に委託され、静岡県磐田市の工場において、公式には３３７台生産されたと言う。
大卒初任給２万６千円の時、車両価格２３８万円だった。

間違いなくジャギュアの影響を受け、日本人離れした流麗にして完璧なスタイル。
四輪の製造が叶わなかったヤマハが、想いを存分に注ぎ込んだ先進のメカニズム。
ヤマハ渾身の作品“ヤマハ２０００ＧＴ”、時を経て尚、呆れるほど素晴らしい！

おっと失礼、一般的には「トヨタ２０００ＧＴ」と呼ぶのであった（笑）。

No.218

しばらく前のこと、
私の仕上げたＢＭＷ３２５（Ｅ３０）を旧友Ａ氏に譲った。
Ａ氏は、それを気に入ってくれて、日常的に乗っていた。
がしかし、ある日ＢＭＷは理不尽な最期を遂げた。
一時停止無視のトラックに真横から激突されるという不幸な事故だった。

運転していたＡ氏は、ＢＭＷから出るのにレスキューを待つしか術が無い状態だった。
Ａ氏が、すぐに仕事に復帰できたのは奇跡的なこと。
勿論ＢＭＷは廃車だが、後に写真を見た誰もが「もし国産車だったら逝っていただろう」と言った。

身を捧げながらも最期まで御主人様を守る、とは正にこのことだろう。
それは、チンケな装備ではなく、頑丈なボディが在ってこそ成せる業だ。
旧友を守ったＢＭＷに感謝しながら、これからも私は日常をＢＭＷに委ねる。

No.217

我々は、あまりにも衛生的な環境で生活できるようになった。
雑菌とも御付き合いが無くなった分、抗体も無くなった。
日本人は、外国において病気になり易いとの噂もあるが、
それは抵抗力が無くなった体の弱さではないだろうか。

クルマも同じである。
あまりにも快適で楽なドライビング環境に浸っていては、抗体も無くなり、無骨で尖ったスポーツカーなどは手に負えまい。

ハンドルを切れば切るだけ曲がってくれるし、無謀にアクセルを踏んでも燃料を絞ってくれる、そういう電気仕掛けのクルマに乗り、気ままにハンドルを回すだけなら、努力も要さない代わりに技術も智恵も備わらないし、深い達成感も得られないのではないか。

また、抗体を持たなければ、目新しいウィルスにすぐに感染し、メーカーの思惑通りに操られる。
操られている限り真実は見えないし、極めることなど在ろうハズもないだろう。

極めるものが難しいほどに達成感も大きくなる。
できればそれを安全に楽しみたいもの・・・だが、初めからそんな都合の良い話も無い。
であるが故の“生涯学習”なのか？・・・素晴らしい景色の中なら、それもまた楽し！

No.216