乗れば乗るほど、手放せない名車 - Eクラス セダン
マイカー
乗れば乗るほど、手放せない名車
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taka_124
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メルセデス・ベンツ / Eクラス セダン
セダン_E320_LHD(AT_3.2) (1993年) -
- レビュー日：2022年9月28日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
- 整備性の良さ、高速安定性、飽きの来ないデザイン、中古含みパーツ供給多さ
- 不満な点
- 一部パーツの異常な高値と交換サイクルの短さ、純正パーツの供給終了や品質低下
- 総評
- 語りきれない程、乗れば魅力が分かる車。最新モデルのEクラスが出る度に乗るが、登場からもうすぐ30年にもなるのに、w124が良いと思わせる。ただ、車好きでも無い方にはむやみにおすすめはしない。整備費もかかるし安く済ませるには工夫が必要、ちょっとした故障も楽しく対応出来る愛が必要。
- デザイン
- 5
- 無駄がなく、飽きの来ないデザイン。
- 走行性能
- 5
- マルチリンクサスペンションにより抜群の高速安定性。逆に、街乗りやストップアンドゴーが多い日本の都市には向いていない。
- 乗り心地
- 5
- 国産車に比べると固いが、慣れてしまうとむしろ国産車のフワフワが気持ち悪くなる。
- 積載性
- 5
- トランクは非常に広い。ドリンク置きと助手席の収納が無いのが少し弱点。
- 燃費
- 4
- 高速巡航で、100〜120キロくらいで走るのが最も燃費が良い。街乗り、それ以上飛ばした時は5〜6キロ、東名で東京から京都に行った際は11〜12キロを記録した。
- 価格
- 5
- 2010年くらいまでは、それなりの走行距離で120〜130万で下げ止まりし安定していたが、2020年くらいから人気再燃し高騰中、200万を超えるものも。特にワゴン、カブリオレ、クーペはそれだけでプラス100万という感覚。500は別格で500〜1,000万以上という高値で特に高騰中。
- 故障経験
- ほとんどのパーツは交換済、交換していないパーツの方が少ない。
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