燃費記録 - Eクラス セダン

「Eクラス セダン 燃費」に関する記事

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  非の打ち所がなくて当たり前－メルセデスベンツEクラス・オールテレインに乗った。

  1. 全長約5m、全幅約1.9mの巨体を感じさせない、取り回しのしやすさ。 2. あらゆるバリを取り切ったかのような、優しい乗り味。 3. マイルドハイブリッドだが、ブレーキタッチが自然になった。 4. 本革巻きステアリングの握り心地が絶品。 1. 相変わらず左足の置き場に困る。 2. ついにEクラスにシートベンチレータ、後席エアコンが標準になったかと喜んでいたら、全部パッケージオプションだった ...

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  悪くはないと思います

  今回、代車で一週間お借りしました。 エンジン的には前回1日だけお借りしたセダンと一緒なのですが、やはり乗る期間が長くなると色々と見えてきますね。 直4＋BSGのハイブリッドですが、モーターの恩恵があまり無いハイブリッド。 ネットで調べてみても同様で、燃費に貢献というほどでもない感じですし、実際に運転してても補助しているのかな❓…してないのかな❓…🤔くらいな感じ。 細かくいえば始動時のスター ...

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  悪くはないと思います

  内外装はメルセデスだけあって満足です。 車体の大きさからして1.5Lはどうなのか？ 1.8とか2.0くらいがベースでも良い気がします。 今回、代車で一週間お借りしました。 エンジン的には前回1日だけお借りしたセダンと一緒なのですが、やはり乗る期間が長くなると色々と見えてきますね。 直4＋BSGのハイブリッドですが、モーターの恩恵があまり無いハイブリッド。 ネットで調べてみても同様で、燃費に貢 ...

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  経済性に優れたFRスポーツセダン

  トルクフルで加速もスムーズ。とても運転しやすい。燃費もよく経済的。官能的で美しいデザイン。走りだすととても静かで快適。ハンドリングがクイックで軽い走り。ほぼ他人と被らない点。 室内収納が少ない。ナビの設定が無い。アフターパーツが少ない。ブレーキの効きが強すぎ。あれこれセンサー音が大げさでうるさい。 以前メルセデスEクラスのクリーンディーゼル車に乗っていた経験があり、その乗り味や加速感がとても気に ...

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  高性能な車でした

  速い。 ミッションの変速ポイントが早く、あっという間に高速域に入る。引っ張らずトルクをうまく使って加速している感じ。 車体は重いのにブレーキの効きとサスペンションの動きが素晴らしく本当によく曲がる。 ステアリングギア比はロックトゥロックが２回転。かなりクイック。 普通の感覚でコーナーに突っ込むとイン側に切れ込んでしまう。 四駆で車重２tなのにブレーキがコントロールしやすくアンダーがほとんど出な ...