インタークーラー内部の洗浄

みん友TETSU328さんの整備手帳でインタークーラーを洗浄したら物凄く汚れていた画像を見たので、私も気になってインタークーラーを外してみることにしました。

ダクトは既に外れていますが、まず下のボルト2本を外します。
なお、私は手抜きをしていますが、作業中に冷却フィンがつぶれないよう、IC両面に段ボールなどを貼って養生した方が良いですね。

後はIN側とOUT側のホースバンドを外せばインタークーラーは外れます。

画像はIN側のホースですが、外す前に白いマジックで線を引きました。
こうすると復旧時にホースの向きや、差し込みの深さで迷うことが無くなり、簡単に復旧できます。
また、ホースバンドも同じ位置で締めると漏れにくくなります。

こちらはOUT側で、同じくマーキングしてあります。

内部の状態が見やすいOUT側から。
こんなに汚れているとは思いませんでしたが、黒い煤とオイルが混ざったようなものがベッタリ付いています💦
キノコ型のエアクリーナーを付けてるので仕方ないのですが、この状態を見て見ないフリはできないので洗浄します。
インタークーラー取り付け後、約27,000km走行していますが、IN側も同じような状態です。

ホワイトガソリンが有れば良いのですが、無かったのでパーツクリーナーを大量に吹き込んでシャカシャカ振って洗いました。
バケツの中は最初に出てきた廃液で、墨汁のように真っ黒です😱
しかも中には煤のような細かな粒子も見えます。

汚れた廃液が出なくなるまで4、5回繰り返しました。

ドライヤーで乾かしたら作業終了です。

作業前と違い、中のチューブがはっきり映るまでキレイになりました✨

先ほどの汚れを見るとホース内部の状態も想像が付きます。
INとOUTのホース内部もパーツクリーナーで洗いましたが、やはり汚れてました。
後は元通り取り付けて作業終了です。
ホントはその下のスロットルも洗浄したかったのですが、時間切れとなり次回に持ち越しです(^^;

汚れの状態は吸気効率が落ちる程では無いですが、洗浄後は気分的にスッキリしました。
ある程度距離を乗っている方は、機会が有ればチェックしてみても良いかもしれませんね(^O^)