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toyotyの愛車 [ヤマハ シグナス125]

整備手帳

作業日:2020年3月22日

シグナス50V 強化クラッチ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
強化クラッチとDr.プーリー(失敗)を組みます
Dr.プーリーはサイズが無かったので近いサイズにしました
ドリブンAssyはシグナスX用です
2
まずはプーリーのウェイトローラー
純正サイズはΦ18×12の14gでした
Dr.プーリーにそのサイズが無かったので、Φ20×12の10.5gにしました
結果:当然失敗
まともに変速せず、すぐ吹けあがってしまい最高60km/h位しか出ませんでした
これは戻しました
3
続いてドリブンAssy
X用は径は同じですが高さ(厚み)が違い、そのまま付けて締め込むと回らなくなってしまいます
分解してkosoのアジャスタブルクラッチを流用します
センタースプリングは長さがだいぶ違います
ここはSP武川のX用(長い)15%強化スプリングにしました
4
クラッチは試走したら、アイドリングで半クラ状態になり非常に走りにくくなりました
そこはアジャスタブルクラッチ、一杯まで調整したらミートポイントが4000rpmまで上がりました
5
今まで出だしのもっさり感が嫌でしたが、クラッチを流用して改善されました
上手くいって良かったです

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