シグナス50V フロント12インチ化

シグナスもインチアップと思い早幾年…ほどではないですが色々考えてました
大径でジャイロ効果による高速安定性アップを狙いました
大径はいい、スズキZZもそう言っている

さて、条件として
12インチ
ドラムブレーキ(摩耗限界131mm)
で探しました
今どきフロントドラムなんて…と探してみたら、ヒットしたのはギアのホイール
ヤフオクにて落札価格＜送料にて入手

10インチのまま見た目変えたいならトレーシー125なんかの同形状墨入れやシグナスD初期？のものが合いそうです

付くかな～付かないだろうな～
などと組み合わせてみたら
付いちゃいました
回り止めの関係でブレーキパネルはシグナス、カラーは7.5mm長いシグナスのでぴったり。
ホイールのみギアに入れ替えただけです
恐るべき流用のヤマハ…

そう簡単にはいかせない、タイヤセンターがフェンダーに対してズレとるやないかい～

…元からでした
フェンダーのブラケットが曲がってる？のか何なのか分かりませんが
まさかこいつ事故車か…または派手に転んだのか…
今まで乗ってて気が付かなかったです
後で部品取りから移植しよう

何はともあれ、付いたので結果オーライです
しかし、タイヤが3.50-10→90/90-12になり直径で+35mm、周長で109.9mm変わります
回転は92%となり、40km/h時のメーターは37km/hと表示されます
出ないけど100km/h出してるのに92km/hと表示されます
表示が低いと、制限速度守ってるつもりが実測オーバーしていたなんてことに
誤差やんと言われたらそれまでですが
でも気になるのでメーターギア移植しようと思ったら、内径がシグナスのが2mm大きいので流用できず残念
リングギアはシグナスが23T、ギアが24Tでした
タイヤの偏平薄くすればいいと思いましたがサイズが見あたらず
仕方ないのでメーター側で補正かけます

フロントは何とかなりそうです
でもやるならいっそテレスコ＆ディスク化したい所ですね
試乗での効果は…他の改造も同時進行しているのでできていません
早く乗ってみたいですね

リヤホイールも色々検討、部品待ち中です

追記

タイヤをDUROの100/60-12にしました
これで外径もほぼ同じになり、ロープロで見た目も良きです
しっかしブレーキ効かないなぁ…