シグナス50V イグナイター交換

ヤマハシグナス、125　50Vで　160ｃｃがありますが　そのエンジンに乗せ換えたほうが馬力があがりますが　　

コメントありがとうございます。50Vで160ccモデルがあるとは初耳です。シグナス180(25G)は存じておりましたが。

私も50Vを40年ほど乗っています、雨ざらしで、外形はひどいです　ヒビ割れ、ざらざら、レンズは曇って、でも一発でエンジン掛かり、自転車代わり5キロ以内移動に使っています、大きな修理はなくタイヤの空気がすぐ抜けて、チューブをいれてあります、シートも何度かやぶれホームセンターでビニールレザーを買い、シートに巻き付け裏側で止めてあります

40年も乗られていらっしゃるのですね。大先輩ですね。160エンジン見つかったら手を出してしまうかもしれません。私のは最近不調で、あまり乗れていません。

不調なのは、キャブかプラグです、一度　プラグをイリジュウム電極の細いのに変えた時は、冬期でした、昼間は調子良くエンジン掛かりしかし　朝の冷えきった時エンジンがかかりません、昼間まで放置すると掛かったりしました、一度エンジンが掛かり温まると調子よくはしります、その時はプラグの事が頭にありませんでした、キャブレターのオートチョークでも悪いのかなと思っていました、オートチョーク不良かなと、ネットで検索でバイクにいりじゅうむを使ったら、不調になったの書き込みを見つけました、それでノーマルのプラグに交換、いっぺんに調子良くなり真冬も一発で掛かるようになりました、もう14年一度も交換せずそのままです。　バイクは先の細いプラグは向かないのですね、
　

なるほど、ノーマルプラグも利点があるのですね。色々ノーマル戻しも含めて普通に乗れるよう仕上げていきたいと思います

そちらはキック付ですか　こちらはセルのみです

50Vは前期後期ともセルのみと認識してます。キックあるのはシグナスXからですね。キック無くて何度も泣かされました。