ハラQ@L-Ev.Ⅵのブログ一覧

まだまだサーキットネタ。
車載動画を見ていて思った。
「なぜここでこのギア選択したんだ？」
画像で示すとこんな感じ↓


疑問に感じたのは第2ヘヤピン後の３速。実際運転時にも気づいていたが動画を見ていて改めて思った。
「その後のカーブで加速に乗れてないしスピードもトロい」
なので次回はこうしてみる↓

3速ぶち込みをカーブ脱出辺りで行う。これなら2速で加速付けられるしいいんじゃないかな？どうだろう？
ただ高回転域仕様ゾーンが増えるからミッションに更なる負荷を強いる訳で。まぁ次回ためしてみてだナwww

①アライメント角
　これはもう少し寝かせます(ネガキャン)。正直今回の設定だと街乗りは快適。駄菓子菓子、サーキットとなるとやはり話は別。サイド削れすぎ。ヤタっちの設定参考に次回はもっと寝かせるか。

②タイヤ
　やっぱクソタイヤ(前回から未交換)だとダメだ。まったく食いつきが無い。動画でもわかるようにカーブで終始ギャギャギャ言ってる始末。「アクセルONに前へ進む」ならいいが「アクセルONに斜め前へ進む」はタイムロスが大きすぎる。ってか危ない。金があるならネオバやRE11に行きたいが・・・

③オイルクーラー移設
　前から言ってるのにやってない。とりあえず冷やしたい。ヤタっちは「120℃位が丁度いい！」とはいうが、少しでも限界まで遠い方がいい。とりまこれは某社長(決してMでは無い！)に相談だナ。

④減衰力調整
　まさかあそこまで変わるとは・・・思ってもみなかった。最終ヒート時にヤタっちと共に弄ってみたがあそこまでカーブ適応が変わるとは。設定は前MAXハード、後MAXハードから6柔であの変わり様。しかし街乗りは最悪であるがww

走行会総括
　とりあえず今回車両関係で思ったのは以上。後はドラテクだが、最終ヒート時にこれまたヤタっち参考のギア選択で行ったらまぁ大当たり。最高タイムを叩き出した。しかし何故か毎ヒートヤタっちと1～2秒差。ヤタっち曰く「タイヤの差ですよ♪」だがそれだけでは無い気がする。さぁお兄さんにドラテクの全てを曝け出すのです。いい子だから・・・さぁ！！！
後、動画にも登場した黄色いロードスター(フロントが何故か30Z)。次回も参加されてたらまた追っかけよう。駆動方式・車重諸々全然違うが大変参考になる。やはり上手い人のケツ追うのって上達にいいんだなぁ・・・と思った今回。
色々と収穫があってよかよかどんとこ立川君。

先日の走行会で一番燃えた場所

明日午前10時頃に千葉出立。夜前に大須Inして味仙。宿泊は三重のストーリアホテル。夜10時頃のチェックインプランなのでまぁ余裕。

日曜は毎年恒例(?)のヒャッハータイム。ヒャッハー後は一路千葉へ。

月曜は千葉の館山で法事。朝10時開始らしいので、実家の富津に朝8時には到着したいがさて・・・。

火曜から社畜万歳。

取り敢えず先ほどの件。
もうわからんのでDに持ち込み検査。結果直ったんだが・・・直ったんだが・・・なぁ？って結果。

・とりあえず球の相性かもって事で片方を純正バルブ、もう片方をLEDにしてみる
　↓
・しかし両方点かず。この時点で「？」
　↓
・もう片方も同じ要領で調べてみる。しかし両方点かず
　↓
・仕方ないので両方LEDに戻す。そしたら綺麗に両方点く。ここで更に「？？」
　↓
・念のため片方だけに純正入れてみる。何故か点かない。もうワケワカメwww

症状原因は結局わからず。とりあえずこの状態で乗ってみてまた異常が出たらDに相談行ってみる。