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  5. ♪初代プリウスの後期型♪ [compagno]
９０クレスタ
イイね！
   
2016年08月25日

♪初代プリウスの後期型♪

♪初代プリウスの後期型♪ 初代プリウスの後期型です。なかなかよく走ります。着座位置が高いのも特徴です。

■エンジンというか、動力ユニットです。広く一般に販売されるハイブリッド車としては初の商品なので、デザインにもこだわったのではないでしょうか？

■このエネルギーモニターが象徴的な装置でしたよね。走行中の画像を撮影できなかったのですが、エンジンからタイヤに動力が伝達されていたり、タイヤからモーターを通じて電池に充電されている様子が、ビジュアルに表現されます。最新型のプリウスでは、各パートがどういう働きをしているのかを刻々と伝える装置はあるのでしょうか？？？
ブログ一覧 | 『トヨタ』 | 日記
Posted at 2016/08/30 21:54:28

   

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この記事へのコメント

パワードついん
2016年8月30日 22:16
こんばんは！
いつも、ありがとうございます！

初代プリウス乗ってましたから懐かしいです！広くてヒップポイントが高く、乗り降りしやすいパッケージングの優れたクルマでした。

インバーターユニットのハイブリッドの文字や刻々と動くエネルギーモニターも新鮮味抜群でした。モニターは後期型はタッチパネルになりましたが、初期型は、米つぶみたいなボタンで操作してました。

すいません、ついつい・・・。長くなりました。

コメントへの返答
2016年8月31日 10:23
どうもです。
着座位置の高さも魅力的ですよね。

これが出た当時は、まだまだ特殊なクルマ、という印象が強かったですよね。

センターコンソールにあるエネルギーの流れを示すモニターは、見ているとオモシロくて、エコドライブしようか、という気持になります。

今ではすっかり普通のクルマになりました…というか、イチバンよく売れるクルマの代表例みたいなポジションを獲得しましたよね。
もげ．
2016年8月30日 22:29
こんばんは。
私もプリウスはこの形がいちばん好きです！カリーナEDがバンバン売れていた時代に、このパッケージングとの組み合わせで世に送り出したトヨタに拍手を送りたいです。
コメントへの返答
2016年8月31日 10:26
どうもです。コメントありがとうございます。
初代はいろいろな意味でインパクトがあったと思います。背の高いセダンでは、ビスタもユニークな造形ながら、チョット欲しかったです。腰をしっかりとシートに押しつけて、背筋を伸ばして４人が座れるセダンって、なかなかないんですよね。
アアサ
2016年8月30日 23:33
こんばんは～♪

最新型の50型は知りませんが
その前の３０型には
《エネルギーモニター》
付いてますよぉ～ヽ(*´∀｀)ノ

でも　その画面を見ていたのは
納車１ヶ月くらいだったかな（；^ω^）
コメントへの返答
2016年8月31日 10:29
どうもです。

ナント、アアサ先輩のお車にもあのようなモニターが付いていたのですか。しっかりと見ればよかったです。このモニターは見ていて飽きないんですよね。
ついついエンジンブレーキを効かせて、充電したくなる気持にさせます。それがメーカーの狙いなんでしょうか？？？

   

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