むーさん。のブログ一覧

自分への戒めのために書きます。

興味無い方はスルーしてください。

興味ある方は叱責してください（爆）













左側が６月のサーキット塾、フリー走行。

右側が先日のＮＨＧＴ予選。




車が速くなったはずなのにタイムが出ないので、動画を並べて観て検証してみた（笑）





～ＣＭにおけるベストタイムの遍歴～



１回目　昨年10月の「３コース一気攻め」・・・1'46"402

２回目　今年5月の「ＮＨＧＴ第１戦」・・・雨だったのでタイムは参考にならず。

３回目　今年６月の「サーキット塾」・・・1分43秒715。

４回目　今回の「ＮＨＧＴ第４戦」・・・1分43秒270。

　→微妙にベスト更新してるけど、ほとんど変わらない。






今回のＮＨＧＴは、スピードリミッターカットとエキマニを交換して参戦。

これで速くならないはずがない・・・

自分の伸びしろを含めて１～２秒のタイムアップを狙っていましたが、無念じゃ～






動画を見て検証してみると・・・


リミッター解除したのでトップスピードは今回の方が速い。

でも、１コーナー進入でリミッター有の走りに追いつかれて立ち上がりは、ほぼ一緒。


サーキット塾の時は、ブレーキを早く済ませてテールで向きを変えてアクセルを早い位置から踏んで立ち上がることを意識していたけど、今回は突っ込みすぎてオーバースピードでコーナーに入ってアンダー出しながら立ち上がっていた。

普通に考えると、後者の方がタイム落ちるだろうけど、結果的に同じようなタイムになっていた。

ということは、今回装着したエキマニでパワー出てるんでしょう！（爆）














リズムな問題。



とにかく、ブレーキングのリズムが取れなかった。



ＮＨＧＴ前に、ブレーキパッドをプロμからアクレに換えました。

プロμの初期からガッと効く感じから、アクレの踏力に応じた効き具合に慣れなかった。

そのせいなのか、ブレーキングで上手くリズムに乗れなかった。



リミッター有のときは、４速でストレートを走っていたけど、リミッターカット後の今回は５速まで入れた。

１コーナー進入で、5→４→3とシフトダウンするからブレーキング時間が長くなった？







各コーナーでブレーキングのリズムが狂い、突っ込みすぎてた感があります。

自分、不器用なんで・・・

すぐに修正が効かないんですよね。

アクレは悪くないと思うけど、自分に合わないのかな～

いや、モノのせいにしちゃイカン！（爆）