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真っ白になりました・・・






じゃなくて、十勝スピードウェイが・・・











一生懸命に除雪をしてくれて、路面は出たけど気温が低くてランオフエリアの雪が溶けないみたい。











今シーズンラストは、NHGT特別戦に参戦しようと思っています。

天候次第で、ありがとう走行会！

なので、それまで雪降るなー


もう、スキーシーズン開始が遅くなっても良いから雪降るなー












さて、ここからが本題。



インプレッサに乗り換えたとき・・・RX-8に比べると、まぁ～曲がらないという印象でした。

いや、ハンドル切れば曲がるんだけども。

滑りだす領域の限界が高くて、その限界を超えるとスパッとテールが出て収まらない。

アクセル入れたらアンダーだし、この車はつまらん！と思いました。

なので、極力滑らさないでコーナーを頑張らずにターボパワーでそこそこタイムを出すという、つまらない走りで満足していました。




で、今年になって車高調をオーリンズに替えてセッティングしてもらったんですが、今までのようなつまらない走らせ方では、その真価は当然ながら発揮されない訳で、周囲の期待？とは裏腹にタイムが上がることはありませんでした。













社長さまにセッティングについて話をしたことを思い出した。










リアを動かせれなくて、それ故にアンダーが強いので何とかしたい。

理想はテールスライドさせるのでは無く、前に進みながらのスライドですと。



社長さまは、こういうセッティングをしてくれているのに、自分が上手く走らせれない。

挙句の果てには、「このセッティングはテールが粘り過ぎてアンダーが強い」と言ってみたり(^_^;)

社長さまは、「アンダー出してるのはお前なんだよ！」って思っていたことでしょう・・・





よーし、おれは変わる！変わるぞ！！




先日のHKSﾊｲﾁｬﾚで試行錯誤した結果、コーナー進入でリア側の荷重を感じる！これがこの車の乗り方だと思った。







考えるな！感じろ！

ハイチャレではタイム出なかったけど、それなりに手ごたえを感じました。

ありがとう、リー先生。






で、迎えたNHGT第４戦。

まだ探りながらアクセル入れてるけど、ちょっと理想に近い走り方ができてベストタイム更新。

だがしかし、まだつまらない走り方を抜け出せていなくて納得いかない。










悔しくて、有給を取って540円の日でコソ練！

周回を重ねてタイヤがズルズルになってるせいもあり、コーナー出口でスライドが収まらない感じだけどベストタイム更新！

まだアクセル開度を一発で決めれないのがアレですが、だいぶ理想の走りに近づいたと思います。











４駆はつまらないと感じていたけど、少しだけ理想の走りに近づいたことで、４駆おもしろい！と思えてきました。

いま、ちょっと面白い段階に来ているので、今期どうしてもあと１回は走りたい！

雪降るなー！！