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これ、アクレ・フォーミュラ800Cです。












エア抜きついでに、ブレーキパッドを外してみると・・・








摩剤が剥離してる！









違和感や異音など無くて、普通にブレーキ効いてたんですが、怖いですねぇ(-"-)


RX-8の頃からアクレを愛用してたけど、次は何にしようかな～


アクレは炭化しづらく、踏力が必要だけどコントロール性の良いパッドで気に入ってました。

初期タッチでガツンと効くタイプのパッドだと、僕のスキルではブレーキリリースが難しくて・・・

赤・・・NHGT第4戦でのベスト
青・・・某カリスマＦＲ乗り様
※共に1分35秒台のデータです。



ボトムスピードが低い・・・低すぎるよ！

車種が違うので一概には比較できないけど、ボトムスピードをもっと底上げしたいなぁ。

手っ取り早く・・・255履きたい（笑）


一番アレなのは最終コーナーですね・・・うーん(-"-)

でも、ブレーキングはカリスマ氏と大差ないレベルだと思う！






で、NHGTの話。

今回は、人生初のドンガラスタイルで挑みました。

ガソリンが3/4入った状態で、35秒台が出たので軽量化の効果あったのかな。

レースになると、速い皆さんに付いていくのに必死になりすぎて、早々にタイヤとブレーキがたれて36秒台で走るのが精いっぱい。

常に一生懸命では最後まで持たないことが分かりました(-_-メ)

いろいろ考えて走らないとダメだなーと。

次回のラジアル親睦会の議題にしたいと思います。
熱い指導をお待ちしています（笑）



今回、スーパーRは7台になりました。

2位～7位はタイムに大きな差が無く緊張感があって楽しかったです。

E92Mさんとmininoriさんがいれば、もっと盛り上がったのに残念(-_-)

次回は朝刊が配達される前には寝て、ドラミが始まる前にサーキットに入りましょう(^^)/




次回のＧＴは、多分・・・出れそうです！

NHGT第4戦に行ってきました(^^)/

NHGTは、2012年にRX-8で参戦以来です。











今シーズンはトラブル多発で、なかなか走れなくて、やっと今回の第4戦にエントリー！

前日夜は、ラジアル親睦会に参加。

2次会終了後、午前1時にラーメンを食べ、午前2時過ぎにジンギスカンを食べました（笑）

僕が帰ったのは午前3時過ぎでしたが・・・（略










NHGT当日、眠いけど頑張って十勝スピードウェイへ！


午前中の4Nは、mininoriさん監修のロガー解析で得たヒントを探って数周走りました。

残念ながら満タンで行ったので・・・、ロガー解析の効果と軽量化の恩恵は感じられない（笑）

その後のフリー走行で35秒台が出たので、スーパーＲに昇格しました(^^)/









予選レースは5番グリッド。

スーパーＲの猛者達に離されないように必死に走る。後ろからマークⅡさんの猛プッシュを堪えて、そのまま5位でチェッカーを受けました。










決勝レースも5番グリッド。

スタートまずまずでイケー！と思ったけど、1コーナーに4台並びそうなので辞めました(^_^;)

必死に走りすぎて、4周目位でタイヤとブレーキがやられ気味。

TPMSのエアー温度警報が鳴りっぱなしです(-.-)

グダグダになりながら、後ろから迫ってくる組長を抑えて何とか６位で終わりました。








NHGT初参戦から2年・・・少しは進歩してると思うけど、レースが面白い！と言えるまで、まだまだ修行は続きます。

車内清掃のためにシートを外したら、何故か・・・勢いでカーペットも外してました。

各部のインシュレーターを撤去し、メルシートも剥そうと思ったけど、面倒なので作業終了。

少しだけ軽くなったけど、かなり騒々しい車になってしまった(-.-)


車の軽量化の前に、自身を軽量化すれってね（笑）

高額な軽量パーツを買うなら、ワンダーコアを買った方がリーズナブルということに、最近気が付きました。

っていうか、ランニングでもすれば良いんですけど・・・





十勝のホームページにエントリーリストが出てましたね。

スーパーR、GT400R、GT300Rが同グループだ～



インプレッサに乗り換えてから初めてのＧＴ参戦です。

スタート後の１コーナーが怖いよ～(-"-)