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JZA80スーキャリ移植がある問題で作業がストップしちゃったんで、その間にマスターシリンダーのオーバーホールをやりました。

詳しくは、整備手帳にて。

それにしても作業がストップした「ある問題」は後日触れることとしますが、JZX90でブレーキラインをステンメッシュにしようとしている方は、フレアナットレンチで外す10ミリに気をつけて。神がかり的な固さっすから。

詳しい方に聞いたら、81とか100ではすんなりだけど90は…と教えてくれました。

いやー、準備期間が長かったけど、ようやくスーキャリ換装作業に着手しました。

画像は、リアのキャリパー近辺のバックプレートの曲げの必要性があるかを一度装着して確認している図ですが…

フロントは楽勝やったんやけど、リアはこまごまとしたところが面倒ですな。

しかもリアローターしたら、サイドブレーキのアジャスターホールがないから、サイドブレーキの調整はキャリパーつける前にきっちりやっとかないと面倒ですね。

自分は、大丈夫だろうと思って適当にやったら、サイドを思いっきり引いたところ、右はブレーキシューの摩擦を感じながら回転、左は摩擦すらしてないっぽい…(汗)

明日またキャリパー一旦外してブレーキシューのアジャスターを最大限緩めてシューを広げないと。。

換装してる人も同じことやってるんでしょーかね。
後は車の下に潜って引きしろの調整をするしかないか…

昨日オートバックスから５年に１度の大セールハガキがきました。

全品２５％引きでＯＫのようですが、とりあえず買う物があまり思い浮かばない…(汗)

２５％引きと言えどもホームセンターより通常売価が高いから、それほどお買い得になってるとは余り思えないなぁ～。

カーナビにでも手を出しちゃうかなぁ～。。

ずっと更新してませんでしたが、着々とスーキャリ移植への準備は進んでいます。

とりあえず、キャリパーを赤に塗ったんすけど、オクでポチったフッ素配合のキャリパー用塗料すごい艶が出ますなー。

しかも乾くのも早いんで、作業ははかどります。

ただ…

吊らない限り一回で全部塗ることはできないんで、片側塗って１日放置してからひっくり返してもう片側塗りました。

予想はしてたけど、先に塗ってた側の段ボールとの接地面がくっついてもうてイマイチ。

こりゃあ、換装してからサンドペーパー掛けしてから、上塗りしましょーかね。

換装自体は、来週木金休みを取ったんで、そこで作業しようと思ってます。

あー、もうじき憧れの対向キャリパーだ！

修理書のパーキングブレーキのページを見てると、ノンメルトルブを付ける部分があり、どうしようかと悩んでたけど、モリスキッド買っちゃいました！

適用温度400度で、ドラムブレーキの金属部分にも安心して使えます。

ぐぐってもノンメルトルブやモリスキッド使用すること全然見たことないんですが、皆さんどうされてるんですかね！？
ヤフオクで送料込みで千円弱でした！

これで安心してブレーキ整備できるっす！