衝突被害軽減ブレーキが実走行でどれだけ使えるのか

今後どんどん新規車種に衝突軽減ブレーキが導入されていくと思うんだけど。徐行レベルの停止の担保だけではなく一般走行時にも威力を発揮してほしいところ。
車好きな自分としてはもうちょっと頑張って欲しいところでしょうかね。
こういう第三者機関の一般的なユーザ目線の実験って大好き！




おやおやHONDAオデッセイ君豪快ですね（笑）


HONDAヴェゼル君！20km/hでもぶつかっちゃってちゃだめでしょ


MAZDAの旗艦アテンザ頑張れ


ちなみに、スバル、トヨタ、日産は一歩先を言ってる感じですね。
フォレスター君、先駆者スバルの意地か


スカイラインは追っかけ実験でも合格


さすがお金持ちの人がチョイスする理由がここにあるって感じでしょうか余裕の反応ですね



もっと見たい人は↓でチェック！
走行中の先行車に追い付いた場合のテストも必見ですよん。
自動車アセスメントJNCAP

上記車種の追っかけ追突テストはこちら
HONDAオデッセイ ダメよーダメダメ


マツダ　アテンザ ダメよーダメダメ


スバル　フォレスター　一番自然な感じ、ここでも先駆者の業がGJ


スカイライン　ちょっときわどかったね(笑)


レクサス IS　制動効きすぎてオカマ掘られそう(^.^)