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整備手帳

作業日：2010年6月15日

サーキット走行後のチェック　EAGLE F1 GS-D3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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2010年6月12日仙台ハイランド走行会(オールモータースポーツ開放デー) 帰庫後のタイヤ状態です。
コンパウンドが固めで割によく滑りますが、トレッド面の耐久性はかなり良いことがわかってきました。

右前

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左前

前回のFK ZIEXだったらとっくにスリップマーク出て終了の状態にもかかわらず、耐久性は大したものです。

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右後

ただ、トレッド面より先にサイドウォールが消耗して交換という悲しい運命のタイヤです。
要するに、使用しているハイグリップコンパウンドに見合うタイヤのケーシング剛性が無いんですね。

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左後

このタイヤでサーキット攻めるアホもいないだろうということで設計してると思いますので、サーキット走行さえしなければほぼ無問題の長寿命良質タイヤということを確認しました。　重量9キロ切って軽いし、安いし、通勤車であれば文句はございません。お勧めですよ。

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ODD　69656km
53000ｋｍのときに履き換えたタイヤですから、10か月16000kmほど走行しています。内、サーキット走行４回。
■筑波15分×３
■SUGO ミニバンレース
■仙台ハイランドファン感車デー
■仙台ハイランドファンミーティング

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空気圧
冷間：270
温間：310

でここまでよれちゃうお茶目なタイヤでした。
走行の感じは動画でチェック可能です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/307381/blog/18504410/

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この記事へのコメント

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ひろえちあ 2010年6月16日 3:07 あれだけ走ってダメージがこの程度とは耐久性は間違いなく良いですね。 DZ101はトレッド中間の小さいブロックがボロボロでした(汗) そしてハイグリ導入ですか？そうですよねぇ～(汗)	コメントへの返答 2010年6月16日 7:23 このまま普段履きに使ってもあと2万キロは走るよ(笑) ひろえちあさんのタイヤ卸したてだから初期ダメージが大きかったのかな？ハイグリ導入考えてたら、今の17インチじゃなく純正に履きかえられる16インチにしとけばよかったなぁ・・・・
＠ゆうちゃん 2010年6月16日 19:52 実はそそられますw 次はこのタイヤかなぁ～w	コメントへの返答 2010年6月16日 20:54 街乗り用にはグーでしょｗでもかなり癖があるからサーキット件用するならやめた方が・・・(笑)

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ひろえちあ 2010年6月16日 3:07 あれだけ走ってダメージがこの程度とは耐久性は間違いなく良いですね。 DZ101はトレッド中間の小さいブロックがボロボロでした(汗) そしてハイグリ導入ですか？そうですよねぇ～(汗)	コメントへの返答 2010年6月16日 7:23 このまま普段履きに使ってもあと2万キロは走るよ(笑) ひろえちあさんのタイヤ卸したてだから初期ダメージが大きかったのかな？ハイグリ導入考えてたら、今の17インチじゃなく純正に履きかえられる16インチにしとけばよかったなぁ・・・・
＠ゆうちゃん 2010年6月16日 19:52 実はそそられますw 次はこのタイヤかなぁ～w	コメントへの返答 2010年6月16日 20:54 街乗り用にはグーでしょｗでもかなり癖があるからサーキット件用するならやめた方が・・・(笑)

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