モンローオリジナル（リアサス）取付

取り外すネジは３か所です。まずはアッパーのナット２個から開始です。

まず、タイヤジャッキをコイルスプリングベースに掛けて、タイヤを浮かせ、タイヤを取り外し、そのままナットを緩めます。

コイルスプリングベースにジャッキを軽くかけたままトップのナットを外します。

続いてボトムのボルトを外します。外すボルトはこの１７ｍｍ
柄の長いレンチだと簡単に緩みます。

トップのブラケットの脱着は、自転車やバイクに使うスポークレンチ＃１０があれば楽に作業ができます。
このレンチは、昔オフロードバイクに乗ってた時のスポークレンチでした。

組み込みは、今度は下の１７ｍｍのボルトから取り付けたのち、ジャッキで持ち上げながらアッパーのナットを締めます。

仮締め終わったら、タイヤジャッキで１G程度の荷重をサスに加えながら本締めします。
トルクレンチをパンタで持ち上げて、10kg・mで締めました。
アッパーは4kg・mです。

純正との比較ですが、7万キロ走ってる割には、まだまだムラ無くしっかりと反応しているようです。へたりは出ていますが、縮側では純正の方が倍近い減衰力抵抗を感じました。要は堅いってことです。（純正は高圧単筒式、モンローは低圧複筒式＋リバーススプリング付です）ただ、伸び側ではモンローの方がかなり粘りますね。
引っ張ってみても新品～って感じが良いです。
動画にしているのでご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=EhpxlbseqmY