【CR初期型限定】スロットル調整（レスポンス調整）①

CR前期のアクセルのレスポンスは好みの分かれるところ。機敏なレスポンスは私好みなんですが、ギュ～ンって加速するこのアクセルレスポンスは家族には意外と不評だったりします(笑)。　この度息子が免許をとるし慣れるまではレスポンスもちょっとマイルドにしたほうがよいと思い、スロットルをちょこっと弄ることにしました。

CR前期のスロットルは写真の通りケーブルダイレクト駆動です(^^)v。足の裏から伝わるスロットルのダイレクト感は今じゃ主流の電スロでは味わえないスポーティー感です。
まぁ電スロの是非はおいといて、さっそくスロットルを弄ってみましょう。
スロットルのケーブルが渡ってる円周の直径は約３センチ

ケーブルの太鼓（丸いやつ）をはずします。外し方はスロットルバルブを手で全開方向へまわしてケーブルが緩んだ隙に手前にスライドさせて抜きます。
自転車のブレーキのケーブルの外し方と同じなのでわからない方は自転車のブレーキで練習してみてネ

ここで使用するパーツです。はいTOTOの水栓用のゴムパッキン（\３００）です。
２５ｍｍ×４ｍｍ幅。断面が■のものなら何でもいいです。リング厚は２～３ｍｍは欲しいですね。

で、これを何に使うかというと～

スロットルボディーのケーブルが引っかかるところに巻き付けるだけです。
これで、ケーブルの巻き上げ半径が１～２ｍｍ増える事になります。半径１５ｍｍの２ｍｍだから11％ほど外周が大きくワイヤーが動きますので、同じアクセルペダルの踏み代ならその分スロットルバルブの開度が少なくなるというからくりです。

あとは、太鼓を元通り挟んでケーブルを元に戻し、ケーブルのテンションを調整して終了です。

これは、はたしてチューニングと呼ぶべきなのか！(笑)
ハイ立派なチューニングです(^^)v

ケーブルテンション調整は１２ｍｍのレンチが２本必要です。左右に挟んで締めつけてあるだけですので、ナットを緩めてケーブルのテンションを調整します。調整後エンジン切った状態でアクセル全開まで踏み込んできちんとスロットルが全開になるまで開くことを確認してください。

２ｍｍ厚のゴムを挟んだだけですが、いままでより気持ちアクセルの踏み込み量が増えスロットル全開までの調整幅が広がった感じになります。

極端にレスポンス替えたい場合はもっと厚手のゴムを挟むとか、もう一本パッキンを巻くことでよりダルなセッティングにできますがあとは好みで調整するのもいい楽しみかもしれませんネ(^^)　でもあまり厚いパッキンをかませるとスロットルが全開にならなくなるので注意してネ。電スロではスロコンやROM書き換えなどで調整するしかありませんがローテクなこのスロットルなら調整はこれで十分です。

※万一ゴムが切れたり劣化し外れても安全上なんの問題もないのは言うまでもありません
※このケースだとハーフスロットル～全開までもやんわりになっちゃいますので、4000rpm～のレスポンスを変えたくない方はスネイルカムのアタッチメント加工をお勧めです。その続編②は気分が乗ったらアップします。

ではCR前期乗りのみなさん！
よいプレライフを♪