（簡易備忘録）サーモスタット交換

2013年ころから調子の悪くなっていたサーモスタットも弁が開きっぱなしになることが多くなり、ヒーターの温度が上がらなくなってきたので、2年越しですが、やっと交換することになりました。普段は７０℃位で落ち着くことが多く、外気温が低いと峠越えの下りでは針がCの位置まで下がり切ってしまうこともしばしばあります。そうなるとエアコンのヒータから温風がぬる～い風しか出なくなります。
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作業風景は結構な作業になったのと、歳のせいかちょっとの軽整備でも体のあちこちが痛くなるわ、寒いわで(笑)詳細は割愛し簡易備忘録として作業手順のみを記載します。
サーモスタットはエンジンが冷えている間冷却水をラジエターに戻さないようにするための弁です。エンジン内部の水温が上がってくると弁が開いて冷却水はラジエターコアに流れて適温に冷やされます。

作業手順
①まず、エンジン下部のアンダーカバーを取り外します。
②ラジエター液（LLC)を抜きます。ドレンボルトはラジエターコアの左下隅に白いプラスチックのドレンボルトで栓されていますので、普通に手で回してラジエター液を抜きます。

③オルタネータのテンショナーを外します。
　12mmボルト3本はディープソケットのレンチで取り外します

④下にもぐって、オルタネータを外します。
　12mmボルト４本は通常のソケットレンチで取り外します
　外す時にターミナルを外すのも忘れずに

⑤オルタネータを外した奥に見えるのがサーモスタットです。8mmの細いボルト3本で固定されています。下からはそのうち1本を取り外します。

⑥ベルトテンショナーを外した奥に見えるサーモスタットの状態ですが、手前の8mmのボルトは普通にディープソケットレンチで外れますが、インテークマニホールドに干渉する奥のボルトはスペースが狭くて通常のレンチだと取り外しに苦労します。ラチェットタイプのメガネレンチがあると重宝します。
私は8mmのメガネラチェット持ち合わせがなかったので根性で緩めましたが、普通のレンチでやるもんじゃないです(笑)

⑦サーモスタットを交換したら、LLCを入れなおして作業は終了です

エンジン始動後5～10分程度で90℃以上に上がるようになり、ヒーターも熱風が出るように復活しました(^^)v。　冬場は特にオーバークールだと燃調が濃くなって燃費が悪化するので、これでちょっとは省エネに貢献かな。

インパネの温度計も若返り、まるで10代のような元気さを取り戻しました！(爆)

使用工具
ディープソケットレンチ　8,12mm
ソケットレンチ　12mm
ラチェットメガネレンチ　8mm
プライヤー（ホースリング緩め）

メガネレンチ　17mm（ベルトテンショナープーリーのベルト外し）