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パーツレビュー

2019年5月27日

EATUNING / マルシュウ ラムダ4  

評価：
4
EATUNING / マルシュウ ラムダ4
2019.5.19 購入。

SEV関連のブログを新旧問わず日々読み漁っている私ですが、最近気になっていたのが、マルシュウさんのラムダシリーズです。

ブログを読む限り、オ○ルトと言うよりはアーシング色が強く、SEVとのシナジーも期待できそうなので、思い切って導入してみました。

今回購入したのはエアクリBOX用のラムダ４。相変わらず中古ですが、経年劣化でしょうか、角の傷や塗装の剥げが散見されたので、目につく所は全て剥がし、コンパウンドで軽く磨いてから取付けました。

取付けに時間を費やしたので、感想はまた後程…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

《2019.5.27》
夜な夜な走り回り、中速後半〜高速域（3,001〜6,000rpm）のレスポンス向上を感じました。うん、いつもより針の上がりが早いです…ていうか結構鋭いかもっ？危うくレッドゾーンに入りそうでした Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ! ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞｰ!!

その他、トルク向上や乗り心地等の変化は、私には分かりませんでした。吸気系の弄りですし、私的には納得の範疇です。何にせよ、効果を体感できたのでホッとしています。よかったよかった ε-(´∀｀*)ﾎｯ

《2019.6.7 追記》
ブログを参考に外気導入側に移設し、低速域のレスポンスUPを実感（画像2枚目を追加）。ちょっと位置を見直しただけで、本当にフィーリングが変わりました…(・.・;)ﾅｾﾞ?

《2021.4.13》
吸気系オ○ルト過多につき、エンジンマウント上部に移設（ほぼ置き物状態…）

《2021.4.17》
元の位置に移設。
  • 直近取付け位置
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EATUNING / マルシュウ ラムダ4

4.50

EATUNING / マルシュウ ラムダ4

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この記事へのコメント

黒 豹
2019年5月27日 20:24
おぉ！EATUNINGじゃありませんかっ！
色々調べられてますね～
私もDECシリーズの前のラムダシリーズ(箱モノ)は結構つけてるんですが、個人的に一番お薦めは元祖ラムダ3です。
エンジンハーネスにつけると、加速が強くなるのと、Fr廻りのBody剛性がかなりいい感じに上がりました。
コメントへの返答
2019年5月27日 23:26
ラムダ3…ですか？(；・∀・)ｷﾞｸｯ

ワイヤーハーネスの純正アースポイントは、先週ディーラーに聞いて全て把握しています。早ければ今週末にでも… (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

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