見た目も内容も大好きな車です。 - N-ONE

マイカー

見た目も内容も大好きな車です。

hicari pocari
ホンダ / N-ONE
G・Lパッケージ (2013年)
- レビュー日：2019年1月3日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 軽とは思えぬほど、坂道をラクラクと上がってくれるパワー。
エクステリアのPOPな印象と落ち着いたインテリア。
思ったより燃費もいい。
中古で安く、コスパのよい買い物をしたが、今後の使用環境も含めて、トータル的なコスパもよさそう。
不満な点: 今のところなし。
総評: いずれにしても、飽きが全くこなさそうです。
つい用事もなく乗りたくなります。

デザイン: 5; エクステリア、インテリアともに可愛く、日本の軽で一番好きな部類。
N-oneの中でも、ターボよりNAの方が、たぶんホンダ本来のデザインとして手掛けたであろうシンプルなフェイスで、自分的にはこちらが好き。
走行性能: 5; 軽でNAなのにパワーあるある。
静かに乗りたい派には、ゆったりパワーで上出来です。
クルーズも、普段乗りとしては、軽の中でも上品な走りです。
乗り心地: 4; 足回りは、少し固めです。
凸凹のある道では、弱冠、凹凸をひろい、少しエッジのある乗り心地感覚です。
上品さとエッジさが織り交じっています。
アルミホイールにすると足回りが軽くなるため、少し荒めな感じが出やすいかもしれないです。既装備のテッチンホイールの方が重たいため、低重心となり、少し丸みのある乗り心地かも。
積載性: 5; 一人乗りの際、少し大きめな買い物も、後部座席の座席部分を持ち上げて、後部座席空間でゆったりと積載することができるのは、新しい。
この小型で、この積載広さは、結構、びっくりします。
燃費: 5; まだ、走って間もないですが、中古のため、前の方が上手に乗っていたのでしょうね。
17~19km/Lを行ったり来たり。
最高で21.2km/Ｌが出ました。
乗り方次第です。
価格: 5; 当時の中古価格で、総額80万ぐらいです。
坂道走る、白、コスパ、燃費、ルックス等を考慮の上、たまたまN-oneを探してもらってたら、この価格で手に入りました☺️
故障経験: 今のところ問題なし。
元々、女性が乗られていたみたいで、インテリアのプラスチッキィな一部分に犬を乗せていたと思われる小さなキズはあるが、想定内の範疇であまり気にしていない。👌