唯一無二のデザイン - GSX750S KATANA (カタナ)

マイカー

唯一無二のデザイン

Maru吉（まるきち）
スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
I型 (1982年)
- レビュー日：2023年2月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 知らない人も知ってる「カタナ」というバイク。
外観の個性は何にも代え難い。
どんなに新しいバイクが出てきても、存在を脅かされない不思議さ。
新型カタナが出ていても、オールドカタナの個性は死んでいない。
不満な点: ブレーキはフロント片押し1ピストン。キャリパーは2つですが、止まりません。
あとはとにかく車重が重いことです。
総評: スピードを出して、コーナーをヒラヒラと舞うような走りは向いてないと思います。
もちろん、社外の良い部品を入れてガッチリさせれば走れると思います。
空冷の4発で、独特の存在感。
そして750ccは神格化されていないため安価に手に入ります。1100ccはとてもじゃありませんが、買えません。
基本的な構造は1100と変わらず部品が使いまわせるので、なんとか延命も可能。

当時の雰囲気と今を走れる。これがこのバイクのいい所なのだと思います。

デザイン: 5; カタナといえばこのデザイン。文句なしです。
新型カタナもカッコいいです。
走行性能: 2; 重い、止まらない、曲がりにくいの三拍子。
でもそれを上手に乗れるようになる。ライダー次第です。

エンジンはアクセルを撚れば充分なパワーがあると思います。
SSみたいな吹っ飛ぶような加速は無いですが、そんなの公道で使いきれません。ちょうど良いパワーです。
乗り心地: 2; しなやかとは言えない足回り。
アンチノーズ機構は付いてますが死んでるので、なんとも言い難し。曲がるためのきっかけ作りが難しいとは聞きますが、耳学問の域を超えません。
道が悪い所を走ると、腰にきます。
積載性: 3; タンクバックやサイドバックを付ければ充分。
なしだと鞄を背負うしか無いです。車検証もシート下には私の車両は入りません。間違いなく出先で無くなる自信があります。
燃費: 3; リッターあたり17〜19キロという感じ。
もう少し走って欲しい気もしますが、充分かと。
価格: 5; 750ccは安いです。1100は100万円を超えていきますが、
50〜万円から買えるリーズナブルカタナ。
人気が無いんですよね。750は。
でもバリバリ伝説を知っていれば、あえてのコッチを買います？
故障経験: ヒューズが何回か飛びました。
スターターリレーが古くなり通電不可に。新替え
メーターの針が折れました。新替え
メーターギアが破損。中古品に交換
速度計ワイヤ切れたので新替え
イグニションコイルが弱くなり新替え

でも部品が出るので維持ができています。